第224章 開啟人類文明的新紀元
但大學的工作時有時無，所以1759年瓦特同一位建築師合夥開了一家經營儀器制道和修理業務的店鋪。
建築師提供資本，瓦特負責儀器製造、修理和銷售。
而就在這間店鋪，瓦特迎來了一位改變他今後人生與世界的人。
瓦特有很多在格拉斯哥大學的朋友，其中有一位叫做魯濱遜的。
他是一位才華橫溢的青年，也是一位熱心的研究者。
一天他來到小店對瓦特說，“我有一個特別生意和你談談。”
“是什麼呢？”
“我想用蒸汽推動車子。”
瓦特聽到這個在當時不可思議的點子時，頓時把眼睛睜得大大的。
用蒸汽來推動車子的構想雖然讓人感到詫異，但是早就有抽水蒸汽水泵了。
車子原理上是一樣的，當時兩人覺得只要他們合作沒有辦不到的，就這樣兩人一直聊到很晚。】
劉徹：用蒸汽推動車子，想來這應該就是蒸汽火車構想的開始。
這一刻，他不得不佩服瓦特。
僅僅憑藉一個蒸汽推動車子的想法，就能研製出風馳天下的蒸汽火車。
蒸汽在日常生活中很常見，哪怕是他也經常見到，可從來沒有關注過蒸汽的用途。
一般像煮茶，或是燒水，都會產生熱氣騰騰的蒸汽。
他現在回想起蒸汽煙霧繚繞的場景，想要從中找到蒸汽推動火車的原理。
可他仔細思考了半晌，也沒有什麼特別的發現。
蒸汽就是蒸汽而已，就像煙霧似的，軟綿綿的，一點力量也沒有。
要是在以前，有人說可以用蒸汽推動車子行走，他是一百個不相信的。
可現在既然瓦特最後製造出以蒸汽為動力的蒸汽火車，那就說明的確可以利用蒸汽推動車子的行走。
他萬分疑惑，想不通其中的關鍵，不明白蒸汽怎麼就能推動車子動起來呢？
也正是因為想不通，他才對瓦特佩服之極。
不過他不明白蒸汽的奧妙不要緊，最要緊的是大漢的能工巧匠可以明白就行。
想到這裡，他低頭看了看臺下召集起來的大匠。
見一個個大匠臉上若有所思，彷彿在思索其中的關鍵，他這才滿意的點了點頭。
這些大匠是大漢技藝最厲害的工匠，為了大漢能夠早日研製出蒸汽火車，他特意把這些大匠叫過來。
【但正當他們打算同心協力大幹一場時候，魯賓遜出了些小意外，他畢業了，而且要去海軍服役。
無奈之下，瓦特只好獨自繼續蒸汽機械的研究，想要真正改進前人的不足之處，最有效的辦法就是先了解前人的研究成果，瓦特深深明白這一點。
因此，他最先要了解的自然是蒸汽機械的來歷。
早在17世紀，歐洲人就已經意識到蒸汽作為動力的益處，並取得了一些研究成果。
可早期的蒸汽機效率極低，即使當時最為先進的紐可門蒸汽機，利用率也只有0.5%而已。
隨著英國工業革命的逐步展開，以自然力作為動力的工業發展受限，社會迫切需要一種超越自然力的萬能機械動力。
也就是在這樣的背景下，瓦特基於前人的研究，開始了自己對於蒸汽機的探索。
最早利用蒸汽力量的人叫巴巴恩，做的裝置十分簡單。
但是問題十分明顯，就是利用蒸汽的機器很漏氣，導致效果差強人意。
本來想利用它來抽取煤礦坑道里的積水，結果它的速度太慢，抽的水不如進的快，根本不能使用。
那個時候英國的礦業界最大的苦惱就是礦坑內的排水問題，經常有礦工工作時被淹死。
瓦特又從資料中瞭解到，一位叫紐可門的人對巴巴恩的機器進行了改進。
而剛好在格拉斯哥大學的標本室裡，有一架紐可門蒸汽機的模型。
正好這個模型年久失修想要人修理，又正好拖到今天也沒人修理好，恰好瓦特有興趣修理，所以順理成章的瓦特接受了修理任務。
有了這麼一臺模型，要比只看資料瞭解原物要寶貴得多，他通過閱讀資料與解構模型，獲得了寶貴的當時最先進的關於蒸汽機一手資料。】
李世民：咦？不是研究蒸汽火車嗎？怎麼變成蒸汽機研究了？
之前瓦特出來的時候，他一直以為瓦特就是蒸汽火車的發明人。
畢竟主播說過要播放關於蒸汽火車的視頻，所以瓦特一出來，他就自然而然的認為這個視頻講的是瓦特發明蒸汽火車的故事。
可直到現在，他才恍然大悟，好像自己搞錯了。
瓦特並不是蒸汽火車的發明者，而是蒸汽機的發明者。
不，更嚴謹的說，蒸汽機早就有人發明了。
瓦特並不是發明蒸汽機的人，而是改良蒸汽機的人。
他有些懷疑是不是主播放錯視頻了，可隨即就反應過來是怎麼一回事了。
光是從名字來看，蒸汽機和蒸汽火車有必然的聯繫。
他要是沒有猜錯的話，蒸汽火車最重要的裝置就是蒸汽機了。
從視頻中看得出來，蒸汽機應該是專門提供動力的機器。
這麼一說的話，一切都說得通了。
蒸汽火車的動力來源正是蒸汽機，蒸汽機才是最關鍵的，主播給大家觀看蒸汽機的視頻也沒有毛病。
從視頻中的情況來看，瓦特之所以要研究蒸汽機。
主要是為了解決煤礦的排水問題，想要通過蒸汽機把煤礦的積水抽到外面去。
英國礦業界的排水問題，同樣也是他們大唐礦業界的問題。
自從有了從主播那裡搶購到的世界地圖後，他就已經下令全國大範圍的開採礦產資源。
就目前官員反應的情況，礦坑存在積水問題是一個普遍情況，非常影響礦工開採礦石。
他原本還正在苦惱這一點，現在好了，問題馬上就可以解決了。
有了瓦特研製的蒸汽機，礦坑裡的排水問題就可以迎刃而解，那麼大唐開採礦石的速度也將加快。
【瓦特在格拉斯哥大學多次進行蒸汽壓力的實驗，研究蒸汽密度，壓力和溫度之間的關係。
當瓦特在維修紐可門蒸汽機內部模型的時候，終於發現了這種機械效率低下的原因。
原來活塞每運動一次，氣缸內的蒸汽需要先冷凝再加熱，從而使蒸汽中80%的熱量被消耗了。
同時，冷凝再加熱的過程也降低了真空度，進而影響了機械的效能。
弄清楚這些後，他接下來的工作方向明確了。
通過分析瓦特瞭解這臺蒸汽機的問題出在哪裡，但是怎麼解決呢？
瓦特久久沒有思路，有時候解決問題需要休息時的一絲靈光乍現。
1765年，由於學校在週末是不允許工作的，所以瓦特少見的離開了工作臺出來散步。
當他走到劇場時，一個想法浮現在瓦特的腦海裡。
由於蒸汽是無形的物體，可以膨脹也可以壓縮。
因此，凡是有真空的地方，它就無孔不入。
如果在氣缸和排氣室之間有一條通道的話，那麼蒸汽就會湧進這個排氣室裡，並且可能在那裡冷凝而不需要冷卻汽缸。
如果使用一個紐可門式的發動機上的那種噴嘴，就能解決冷凝蒸汽和注水的問題。
就這樣一次簡單的散步中，瓦特的這一重大構思就這樣形成了。
他雖然已經取得了重大的發現，使得蒸汽機不再是一玩具。
但瓦特很快發現了一個更致命的問題，就是這些還都是一個理論罷了，他沒有錢去實現，他缺錢的。
如果說科學是發明之母，那麼資本應該是發明之父。】
楊堅：快，把那些圖紙都記錄下來，一定要仔細。
視頻在介紹瓦特研究蒸汽機時，出現在好幾張紐可門蒸汽機的圖紙，每一個部分都標記得非常清晰明瞭。
他深知這些圖紙的重要性，於是立即讓等候多時的工部官員趕緊記錄下來。
雖說這些圖紙只是紐可門蒸汽機，並不是瓦特研究的蒸汽機圖紙。
但這些圖紙也同樣重要，畢竟瓦特就是在這些圖紙基礎上改良出改變世界的蒸汽機的。
還在他叫來的工部官員足夠多，在大家齊心協力下，一模一樣的圖紙很快就繪製出來了。
楊堅接過眾人呈上來的圖紙，和他剛才看到的相差無幾，這才滿意的點了點頭。
不過他這才明白過來，主播為什麼重點讓各朝的皇帝關注蒸汽火車。
他看了一下官員報上來的資料，光是想要研製出蒸汽機，所投入的銀子就不是一個小數目。
而且這還只是紐可門蒸汽機而已，還不是瓦特改良的蒸汽機，更不是他們皇帝渴望擁有的蒸汽火車。
按照他的猜測，蒸汽火車怕是要投入鉅額的人力物力財力，也只有各朝的皇帝才有條件研製蒸汽火車。
【瓦特由於專心於發明，店裡的生意也忽略了，他在儀器上所賺的錢都用光了。
沒辦法的瓦特只好向好友迪克博士借了1000英鎊，可還是遠遠不夠研究費用，必須要一筆龐大的資金。
事實證明，只要有好點子，資本向來不吝嗇。
瓦特的好友迪克博士給瓦特介紹了羅伯克，他是一家工廠的創始人，有著雄厚的資本。
這個時候，他正好從事煤礦事業，所以非常關心煤坑裡的排水問題。
在迪克博士的撮合下，羅伯克與瓦特建立了合作關係。
瓦特高興的馬上著手實驗新的模型，新的模型很快也試驗成功。
瓦特在那年的八月，到倫敦去申請專利，1769年瓦特蒸汽機的專利被批准下來，那時瓦特已經三十三歲了。
從最初開始實驗起，足足耗費了將近十年的悠長歲月。
但問題遠遠沒有結束，瓦特需要一臺成熟的原型機。
花了六個月的時間，瓦特好不容易才把初號機完成。
但初號機並不成功，原因是凝結器的作用達不到設計預期，這種蒸汽機在活塞與氣缸的密合方面存在問題，這讓瓦特十分灰心。
好友魯濱遜寫信來鼓勵他，這次的失敗，過錯並不在你的發明，這完全是工廠製造技術太差的緣故，只要有可靠的工人，一定會成功的。