第308章 人類歷史難度最大的天路

在國家修建的眾多超級工程中，川藏鐵路是無論如何也繞不過去的。

原因無他，川藏鐵路堪稱人類歷史上最大的工程奇蹟。

青藏高原之所以久久難以發展，無非是因為地形複雜、氣候惡劣、交通不便。

為此，國家不惜重金，狂砸近四千億人民幣，耗時十多年。

修建了世界上最高、最長、最難修建的高原鐵路，也就是川藏鐵路。

川藏鐵路的建設，並不是一項簡單的任務。

它面臨著極端的自然環境、複雜的地質條件、嚴峻的生態保護、高難度的技術難題等多重挑戰。

由於這些複雜的難題，導致川藏鐵路不僅需要花費高昂的建設費用，還需要突破傳統的鐵路建設理論和方法。

也正因如此，在川藏鐵路修建過程中，創造出了許多世界之最和世界之首。

“川藏鐵路是中國境內連接四川省與西藏自治區的客貨共線鐵路，該鐵路線的定位是我國西南地區鐵路幹線之一。”

“川藏鐵路是一條東西走向的鐵路線，從東邊的成都出發到達位於西部的拉薩市，是攀登青藏高原的第二條鐵路線。”

“通車後，成都到拉薩的時間將縮短至13個小時。”

“該鐵路線建成後長達1800多公里，整個項目花費將高達3722億。”

“川藏鐵路線在公佈建設消息之後，曾經一段時間在網上有過激烈的討論。”

“那麼偏的地方，花那麼多錢修鐵路有意義嗎？”

“氣候環境那麼惡劣，地質情況還那麼複雜，人還少，沒有修的必要。”

“現在看那些反對的聲音，已經漸漸被淹沒。”

“可真是太好了，這條鐵路真是意義重大！”

“我表示支持，西藏人民肯定也非常支持。”

“自2008年建設規劃提出，得益於十多年來人民生活水平大幅提升和互聯網高速發展。”

“使得西藏地區淳樸的風土人情，獨特的風景畫面，神秘的宗教文化活躍在各大網絡平臺，無不例外深深吸引著網友。”

“特別是對嚮往自由的人來說，西藏是大家一直想去的地方。”

“它安靜的佇立在那裡，吸引著大家前去一探究竟。”

“得益於互聯網的發展，西藏獨特的美被萬千民眾發掘。”

“目之所及，心之所向，身之所往，但所往的路途是那麼的遙遠波折。”

“受制於交通的不便利，西藏在經濟飛速發展日新月異的今天，看起來仍像一個未經雕琢的璞玉。”

“信息的高速傳播，廣大網友也瞭解到了西藏地區對國家的重要性。”

“這條曾經極具爭議的川藏鐵路，隨著部分路段的陸續通車，支持的聲音越來越多。”

嬴政：對於後世來說，川藏鐵路的修建意義重大。

當初搶購到世界地圖的時候，他重點查看了一下中華境內的地圖。

全國各地覆蓋有四通八達的鐵路線，唯有西藏這樣的西部地區很少有鐵路。

西藏沒有鐵路，必然導致西藏和內陸溝通不便。

這對國家的統一來說，有著很大的隱患。

川藏線路不通車，後世覆蓋全國的鐵路網就難以搭建完畢。

所以說，修建川藏鐵路相當於將中國鐵路的短板補齊，讓鐵路的觸角延伸到全國各地。

川藏鐵路不僅對國家的統一有著重大意義，還對老百姓生活質量的提高也有重要的意義。

通車後，內陸大部分城市到拉薩的時間將得到極大的縮短。

這樣一來，內陸豐富的物資將源源不斷的運往西藏，這對西藏老百姓來說絕對是一大便利。

畢竟在川藏鐵路開通之前，由於西藏隔絕於內陸。

那裡的老百姓物資貧乏，生活質量極差。

川藏鐵路的意義還有一點，那就是可以開採更多的礦產資源。

在世界地圖上清晰的標註著各地的礦產資源，他也發現西藏地區的礦產資源非常豐富。

可由於之前沒有川藏鐵路，導致西藏的礦產資源得不到有效的開發利用。

而一旦川藏鐵路開通後，就可以進一步勘探礦產儲量，摸清家底後牢牢的握在手裡。

如此一來，什麼時候想要開採西藏的礦產資源了，就可以隨時進行開採利用。

而且有了川藏鐵路，也能把西藏地區的礦產資源運送到內陸地區，造福於西藏和內陸的老百姓。

“西藏人煙稀少，很多人說沒有建設鐵路線的意義，其實不然。”

“青藏高原是世界上面積最大、海拔最高的高原，被稱為世界屋脊。”

“整個自治區的面積在123萬平方公里左右，佔我國陸地總面積的八分之一。”

“西藏地處高原，地勢上崎嶇陡峭。”

“氣候是獨特的高原氣候，紫外線非常強烈。”

“降水少，風力強勁等等惡劣的因素，這些都是西藏交通落後的重要原因。”

“西藏地區獨特的風景及文化，雖然每年都能吸引了大批遊客前往。”

“但礙於交通的不便利，依然有不少人望而卻步。”

“西藏不僅文化旅遊資源豐富，其礦產資源及土地資源也是相當豐富的。”

“目前已經查明的礦種達101種，但受制於交通及其餘基礎設施的不完善，能夠利用的礦種只有22種。”

“地理環境的造就，其水資源也是極為豐富，青藏高原是亞洲大河的發源地。”

“除了國內的黃河、長江，印度的恆河、雅魯藏布江、湄公河等河流的發源地都在這裡，這裡被稱為中國乃至東南亞的水龍頭。”

“同時它還是我國西南方向重要的門戶，連接四方。”

“對內與新疆、四川、青海以及雲南四省相連。”