第12章 又一個好成績

 再怎麼說，馬澤平也拿過杆位，杆位發車最後帶回又不丟人，總比杆位發車無緣發車或者被取消成績好吧。

 當然，如果去問馬澤平為什麼從杆位發車到最後，得不到任何答案，就連車隊賽後發佈的總結都無法解釋這是什麼情況。

 “馬林康，職業生涯前兩場一個第3一個第4，這是一個非常出色的生涯開端，這場我看你是最早進去換胎，並從中提升多個位置，當時是怎麼想的？”溫特詢問道，這一次是參與官方賽後節目活動。

 “只能說運氣好吧，那一圈我注意到前面的賽車看不到任何水霧，賽道上的燈光剛好隱約分清乾溼側，看到賽車線幾乎乾透，就決定搏一把，那一刻甚至做好策略失敗掉到隊尾的準備，我相信拉提菲看到這個成績肯定會非常高興。”馬林康說道。

 “他可不只是高興，都直接說撿到寶了。”一旁的巴克斯頓笑著回應道。

 “真的？”馬林康問道，其實內心已經快笑出來。

 “這是真的，剛才拉提菲那誇獎勁頭，比他自己取得好成績或者被倫敦商學院錄取還要興奮，十句話找不到一句壞話。”作為節目客串嘉賓的林德布拉德說道，今年他除了參加f2，還擔任紅牛車隊後備車手，這場官方找到他做一期賽後節目。

 “他應該還得感謝扎克·布朗，沒有邁凱倫管理層莫名其妙的昏厥操作，或許我現在得哭喪著臉去接受採訪，即使高興也只是因為拿分而不是登臺。”馬林康吐槽道。

 “瞧你這話說的，好歹我這場拿分了不是？”剛準備加入直播的博託萊託聽到這話，趕緊上前回應。

 這話可不是真的批評邁凱倫，他們賽車掙扎是事實，現在流傳最廣的說法是研發方向又出問題了，如果當初馬林康留在車隊，估計面臨的情況和現役兩位差不多。

 馬林康和博託萊託關係挺好的，兩位去年還在邁凱倫一起成為青訓項目成員的時候就經常在一塊，還有烏戈舒庫和斯萊特，4個人聊得很開，現在私底下還建立一個聊天群，偶爾就出來冒泡。