第21章 130R和鄧祿普

 週六第三節練習賽同樣非常平靜，60分鐘過後，排行榜前兩位的還是兩臺紅牛，勒克萊爾是本週最有可能挑戰紅牛的車手，相比之下沙特阿美這周性能只跟梅賽德斯半斤八兩。

 車隊上下並沒有因此感到失望，相比之下十分平靜，埃隆已經在上週放話說今年不會下達任何具體目標，這讓車隊工作人員吃下一顆定心丸，剩下比賽不會因為渴望出成績而陷入惡性循環。

 這場比較驚喜的車隊應該是阿爾派，這支車隊是本賽季唯一一支使用全新秀車手的車隊，這個決定剛開始被許多“資深”車迷和“媒體人”抨擊，但這幾場下來他們適應速度還是比較快的。

 單論中游車隊來說，這場吉利並沒有阿爾派快，後面邁凱倫、威廉姆斯、哈斯和奧迪都是半斤八兩，小牛和安德瑞蒂依舊卡在隊尾。

 “馬林康，這是賽前最後一次能調車的機會，你還有什麼要改變設置的地方嗎？”安傑羅詢問道，這時候距離排位賽還有1小時，他們在圍場裡面閒談。

 “我總感覺130r那邊有點轉向不足，就很奇怪。”馬林康說道。

 “怎麼說，好讓工作人員進行解決。”安傑羅回應道，他想知道哪裡有問題。

 “就有幾圈出彎到彎心那一刻需要修正方向，幅度並不大，但總有一種心驚膽戰的感覺，萬一下一秒直接失控拍到牆上，後果不堪設想，前部下壓力感覺也不夠。”馬林康想到早些時候練習賽的場景，內心有點害怕。

 “到時候我讓工作人員簡單調一下，他們清楚問題在哪裡的，大部分都是工作幾年到十幾年的。”安傑羅回應道。

 “我只希望排位賽別開出一臺轉向不足和轉向過度二合一的賽車就行，順便看看能不能解決第一計時段出現的問題。”