第122章 墨西哥城奇觀

 “我們會和兩位車手討論好這些東西，儘可能避免巴庫事件再次發生，現在我們沒有空間去犯錯，需要儘可能拿到所有能拿的積分。”霍納回應道，這個問題又不是沒辦法透露出去。 

 “還有一個問題，如果佩雷茲對維斯塔潘造成威脅，你們會使用跨車隊指令嗎？”記者拋出的第二個問題直接讓霍納感到為難。 

 “我不知道。”霍納簡單的回應幾個字後就結束採訪，顯然他現在完全不知道該如何應對前4有3臺紅牛的局面。 

 尤其是，這是佩雷茲主場，墨西哥車迷的威力他是見識過的，對他下車隊指令，首先得能從賽道上走出去再說。 

 可能聖保羅和墨西哥城有一些相似的地方，佩雷茲駕駛小牛繼續非常強勢的表現，當排位賽結束，完成最後一個飛馳圈確認排名的瞬間，所有車迷瞬間沸騰，爆發出十足的掌聲，甚至車手坐在車裡都能感受到。 

 或許只有在墨西哥，才能感受到如此純粹的賽車，雖然很多時候並不那麼純粹，夾雜著對車迷支持的立場態度。 

 馬林康排在第5，自己已經數不清這賽季是多少次在排位賽落後於隊友，但現在爭冠階段也清楚，資源或多或少會向隊友傾斜，但兩支車隊的車組還是很友好的互相提供數據。 

 勒克萊爾做完老四和老五，現在來到老六的位置，其實他最後一圈原本有機會衝擊前3，但一次小失誤毀掉這些可能，隊友比爾曼排在第8，中間卡著安東內利，後面則是波謝爾和馬坦。 

 再往後的跟馬林康關係並不大，不是自己不願意去在意這些車手，現在爭冠就得把注意力放到爭冠位置上，自己爭不了也得幫隊友爭一把。 

 “發車區到1號彎距離非常長，你這個位置反而有優勢，可以瘋狂吸尾流，這條賽道尾流效應非常誇張，到時候準備做什麼戰術嗎？”博塔斯詢問道，賽後兩位又開始覆盤數據。 

 “能順利過到2號彎再說。”