第192章 各種吃瓜狀態

 “我說啊，現在這圍場真有意思，一堆流言已經初步浮現。” 

 “咱們淡定，我們兩位都有明年的合同，看看熱鬧就好。” 

 來到伊莫拉，很多車手視2028賽季為市場大年，紛紛準備尋找新的下家，車隊也在大範圍考察車手。 

 馬林康和周冠宇兩位週四在圍場碰面並簡單聊了幾句，他們是現階段最不愁合同的車手，前者領跑積分榜，後者上場又一個第5厚鞏固優秀中游車手的名號。 

 現在還有合同的只有維斯塔潘、勒克萊爾和諾里斯3位車手，其餘車手都在本賽季末合同到期或今年有合同選項。 

 紅牛已經開始尋找另一位車手頂替佩雷茲的位置，這回明茨拉夫規定必須使用自家青訓，意味著勞森和特拉姆尼茨是最有機會加入的，不過不排除像德利尼、林德布拉德這種直接跨越小牛來到紅牛。 

 之所以紅牛不要佩雷茲，倒不是因為成績，幾乎每一場都能匹配隊友，上場在不利情況下和諾里斯一起追到第6第7，而是年齡，沒人知道37歲的切科油箱究竟還有多少油。 

 由他牽頭的新車隊能不能得到批准還是未知數，實在不行甚至考慮去e1電動艇錦標賽玩一下。 

 法拉利的計劃還是留下比爾曼，現在青訓並沒有令人眼前一亮的存在，貝加諾維奇大概率會在哈斯再次練級，其餘車手能篩的都篩掉了，或許卡馬拉是未來潛在的選擇。 

 梅賽德斯已經把精力放到下賽季，現階段也沒有任何續約的意向，意味著他們有可能徹底推翻重建，不排除重新尋找兩位車手甚至更換車隊領隊，圍場普遍說法是託託大概率會加入一支新車隊兼顧曼聯的角色。 

 吉利倒是有可能留下薩金特繼續搭檔周冠宇，目前為止薩金特的表現令人驚喜，不像是前幾年混跡隊尾難以拿分的車手，這點已經得到周冠宇的確認。 

 邁凱倫也可能會有全新的車手陣容，他們到現在還沒有跟今年狀態低迷的皮亞斯特里續約，博託萊託早就預定一個位置，漢密爾頓在去年年底就說要在本賽季退役。