第230章 越來越近的聽證會

 過了一會兒，兩位秀完一波恩愛後才開始吃飯和聊正經事，這會桌上的菜已經全部上齊，安傑羅看著馬林康的眼神有點怪，但就是說不出來原因。 

 德國站除了前3以外，諾里斯開著一臺受損的賽車帶回第4，勒克萊爾本賽季第一次跌出前4，主要還是輪胎磨損過度，最後防不住新胎的對手，但再差也是第5，上賽季他最熟悉的位置。 

 比爾曼排在第7，中間還隔著皮亞斯特里，後者是安全車情況下最大獲益者之一，特拉姆尼茨、馬坦和波謝爾分列8-10位，退賽的除了爆缸的佩雷茲以外，貝加諾維奇、烏戈舒庫和賽恩斯是發車捲入事故的3位車手。 

 哈斯2個彎就全軍覆沒，而且還是賽恩斯引發的事故，不過這件事最後沒有進一步處理，小松禮雄也不像斯泰納一樣出口成電報，而是淡定的灌輸雞湯，反正以前哈斯又不是沒內鬥過。 

 “我到現在都挺好奇，為什麼最後幾圈你不選擇防守維斯塔潘，完全不符合你的一貫作風，而之前甚至還叫我別打擾你。”安傑羅納悶道，他想不通這個轉折如此之快。 

 “我想防守，確實很想，一開始我走的就是防守線，當時我已經清楚後面馬克斯比我快很多，想著能守一圈是一圈，但出2號彎後感覺輪胎快抓不住地，那瞬間意識到如果硬防很可能堅持不到最後，與其拼老命搏不會爆胎，還不如穩當守住這18分，事實證明我做到了。”馬林康輕鬆的解釋道。 

 “我前幾圈就已經注意到你的輪胎出現衰竭，跟你同一圈進站的勒克萊爾當時單圈比其他車手慢超過半秒，原本想著幫你看看和隊友差距如何，好幫你守住勝利。”安傑羅解釋道。 

 “沒事，比賽都過去了，現在還有領先優勢，只要到收官戰的時候積分比隊友多就可以。”馬林康回應道。 

 “如果我沒有記錯，距離聽證會開始的時間越來越近，好像就西班牙站過後的週二，已經不到10天，到時候你和馬克斯都需要去巴黎一趟。”楊晨怡提醒道。