第316章 互相“謙讓”

 “別說保住場上位置，能不能不跌出積分區都是未知數，這邊勞森已經回到維修區下班，他的賽車並沒有任何問題，就純粹的預防性退賽。”羅斯伯格補充道。 

 “威廉姆斯也讓留在場上的朱斯蒂回到維修區，不過他們另一位車手阿爾本現在飛快，作為為數不多中性胎換中性胎的車手，已經來到進站車手的第2。”裡卡多繼續說道。 

 最後幾圈成為換胎車手砍瓜切菜表演時間，所有沒進站的車手都在賽道上十分掙扎，比起身後一圈快2秒的賽車加上3段可變尾翼區域，毫無還手餘地可言，能避免纏鬥就竟然避免，保護輪胎要緊。 

 這種情況下，幾位之前領跑比賽，同時選擇搏一把不換胎的車手徹底完敗，德利尼、米克和維斯塔潘還能靠著此前建立的優勢保住積分區最後幾個位置，畢竟後面有兩停的，勒克萊爾就與積分失之交臂，更不用說直接跑到沒影子的烏戈舒庫和斯滕斯霍恩，後者甚至沒跑完就下班。 

 衝刺賽勝利被加斯利拿到，阿爾本和拉塞爾排在2-3，馬林康又一次與領獎臺擦肩而過，這次純粹的換胎時機太晚碰上安全釋放，再努力追也追不到拉塞爾，諾里斯的第9足以讓他繼續鞏固衝刺杯積分領先優勢，奧康、斯萊特、比爾曼和特拉姆尼茨同樣進入積分區。 

 “每一兩圈換一個領跑車手，這確實夠離譜的，每個人都不想排在前面。”解說結束後，裡卡多忍不住吐槽道。 

 “你不懂，這叫謙讓，互相讓著對方而已，尤其是10-12這幾位，每一圈都在玩心機，哪怕被其他車手過了也是如此，差點把自己玩沒了。”羅斯伯格說道。 

 “這謙讓夠離譜的。”裡卡多說道。 

 “你放心，按照現在的天氣預報，明天更離譜，70圈比賽，估計變成每支車隊的換胎訓練課。”