第325章 頭疼的內鬥

 一停過後勒克萊爾依舊領先賽恩斯不到2秒，領先身後車手已經足足7秒，按理來說接下來就是法拉利巡遊時間。 

 不過在比賽中期，橫空出現一次安全車，唯一選擇超級晚進站的特拉姆尼茨直接血賺，原本長期處在隊尾的他一下子來到前10，但還不足以改變比賽格局，絕大部分車手都留在賽道上。 

 安全車重啟後，嗅到領跑比賽機會的賽恩斯在2號彎內線準備抽頭，似乎剎車點偏晚一點，等到整臺車要進彎的時候已經錯過彎心，外線的勒克萊爾被擠出賽道，但下一個彎內線又強行奪回領跑。 

 兩個人一直鬥到7號彎，進出維倫紐夫彎都是並排的，但到託薩彎場面有點壯觀，對鐵佛寺來說是一場災難。 

 勒克萊爾和賽恩斯顧著纏鬥，兩臺車都錯過進彎剎車點衝出賽道，原本後面看熱鬧的幾臺車喜提位置，他們回到賽道時已經跌到10名左右。 

 賽會幹事調查重啟後2號彎迫使對手離開賽道的事件，最後給賽恩斯一個黑白旗警告，並沒有任何罰時。 

 接下來比賽中，兩位車手先後陷入棘手的火車陣，賽恩斯還能在後期過掉卡在前面的阿爾本取得第7，勒克萊爾只能以第9結束比賽，一手好牌徹底打得稀爛。 

 如果再考慮到其他車手的成績，勒克萊爾丟掉車手積分榜領跑位置，法拉利也不再領跑車隊積分榜，完全可以理解維特爾為何在賽後採訪說出這段話。 

 “我們有著最快的賽車，不過兩位車手並沒有很好的利用這次機會帶回好成績，或許我還應該慶幸他們沒有像兩年前一樣發生撞車，要不然修車費得多個幾十萬，到時候多修的費用可能就會被蘇拉耶姆說預算帽超標。”