第349章 一年時間半年比賽

 下賽季過於密集，一共有5個三連賽，賽季收官又是一組背靠背，土耳其和固定收官戰的阿布扎比在11月組成收官雙賽。 

 26場比賽，一年52周有一半時間都在比賽或去比賽的路上，甚至還沒算上衝刺賽週末，當賽歷出爐的時候，好幾位車手忍不住在車手群聊裡吐槽道。 

 “這簡直是把我們當做免費勞動力，26場比賽還讓不讓人休息了，真的，再這樣明年跑完我就退了。”第一個吐槽的是維斯塔潘，反正他已經拿到五冠王，無論如何都是歷史級別的車手，完全不想再陪這些年這麼玩。 

 “簡直是離譜到家，未來趨勢真這樣，或許我得把退役日期往前考慮幾年，飛來飛去我受不了。”勒克萊爾同樣在群裡吐槽。 

 “別說了，我都覺得迴歸這幾年搞得我身心疲憊，早知道當初在印地那邊好好跑，每年可以享受半年的假期，用不著在這裡累死累活的。”佩雷茲也對這種日益擴張的賽歷感到不滿。 

 “這，26場，真的，我甚至都有下賽季跑完就退役的想法，奈何我還年輕，一時半會肯定沒辦法退役。”就連馬林康都對這種瘋狂的分站數量感到不滿。 

 “你們車隊贊助商背後就是收購f1的自由媒體，你也敢吐槽啊。”皮亞斯特里看到後引用馬林康的話來吐槽道。 

 “沒事，反正這是隻有我們車手的群聊，本身一年25場就特別累，更不用說一年26場，破紀錄容易，但折磨人也容易，跑幾年還好，跑十幾年真的可以退役了。”馬林康回複道。 

 “你還沒26就想著退役啊，想想漢密爾頓到42才退。”維斯塔潘出來調侃道，群裡倒不敢過分陰陽。 

 “老了老了，看看發車格如此多的年輕人，明年怕不是又來一堆。”馬林康回應道，後面還帶著表情。 

 “別說，我都覺得我老了，哪怕我進來的時間比馬林康久一點。”比爾曼同樣出來回覆道。 

 “連我都覺得應該是年輕人的天下，我聽說明年有可能進來的車手，絕大部分都是08年左右出生甚至更年輕的，我們這種已經不香了。”波謝爾也出來感慨道。