第356章 看誰藏得更深

 “不好說，我總感覺有一兩個還在藏，剛才我開著所有人的車載鏡頭，發現馬林康和維斯塔潘兩個人及隊友的對比，他們在第二段確實有所保留。”馬薩說道。 

 “是不是普洪彎及後面那一部分。”萊科寧詢問道。 

 “差不多。”馬薩回應道。 

 “很正常，你等會看最後一圈就知道了，作為斯帕之王的我，可清楚哪裡應該如何才到極限。”萊科寧說道。 

 8號彎這邊是第一個可以想辦法拉開差距的地方，緊接著普洪彎，兩個都是帶有回頭彎性質的彎道，如何更好的處理進出彎是一個勝負手。 

 接下來12-14號彎，一組右左右連續彎，不僅拼賽車也拼車手能力，很容易就可以看到差距的地方，反而是幾條直道可能看不到明顯差異，尤其是當所有人都把功率提高以後。 

 馬林康此時剛來到12號彎，不再像之前一樣拼進彎放棄出彎，現在是拼出彎犧牲一點進彎速度，然後快速掃過13號彎，14號彎的處理方式差不太多。 

 接下來只剩下公共汽車彎需要處理，然後就進入發車直道，完成一圈。 

 “第2，就差一點，那圈已經足夠精彩和極限了。”衝線後不久安傑羅在無線電說道。 

 “我都快感覺賽車衝出賽道上牆了，尤其是在14號彎。”馬林康在無線電說道。 

 “最起碼結果是好的，我們進入前排發車，等會直接停在賽道上就行。”安傑羅提醒道。 

 此時的解說，完全被最後一圈排名刷新程度給震驚了。 

 “這，邁凱倫煙霧彈打得可以，最後一圈兩臺車直接原形畢露，反而是沙特阿美真快，他們真藏了一些東西在裡面。”德雷克斯說道。 

 “勞森也快的，只從第1變第5，不像斯萊特直接第2變第7，只有佩雷茲和賽恩斯變化不大。”裡卡多吐槽道。 

 “看起來維斯塔潘終於終結了每場比賽杆位人數不重樣的定律，聽聽現場歡呼聲，正賽絕對要打響反擊號角了。”