第97章 高鐵

 碧昂卡是來體驗高鐵的，不是來享受的。坐商務座顯然太過枯燥，二等座相對擁擠了一些，最合適的還是乘坐一等座。 

 劉天賜和阿麗還有張暮雨再加上碧昂卡等人，差不多佔了一節車廂的大部分座位。 

 到了高鐵站，碧昂卡就開始驚歎:“很不錯，比我去過的許多地方的機場都要建得好。” 

 阿麗一下子自豪感爆棚，面色上帶著些許得意，“這個高鐵站只能算是中等偏下的，以後有機會帶你感受一些更好的高鐵站還有我們國內的機場。” 

 “是嗎？北陽國際機場我已經體驗到了，在我印象中已經比國際上絕大多數機場要好。北陽機場在你們國家算什麼等次？” 

 “只能算二流機場。” 

 碧昂卡經過幾天的參觀，對於華國的富強已經有了免疫，因此阿麗說的，她沒有反駁。 

 “噢，難以置信，我以為北陽機場怎麼也要算一流機場，看來我就是個土鱉。”碧昂卡自嘲的吐槽了一下自己，倒是將阿麗逗得哈哈直樂。 

 乾淨整潔而又明亮的高鐵站，讓碧昂卡這幾個意大利人印象深刻，對高鐵乘務員的耐心細緻的服務更加稱讚。 

 意大利也有全歐洲最快的高速列車，名為italo，平均車速300公里，最高時速將可提升至每小時360公里，它被譽為“全歐洲最前衛和最高速的列車”。 

 儘管如此，意大利的高鐵在華國高鐵面前還是會被壓制。因為華國的高鐵時速已經可以達到600公里，只是因為安全考慮，國內高鐵只能在時速350公里以下行駛。 

 碧昂卡等人在意大利多多少少的體驗過自己的高鐵，進到車廂以後發現，自己國家的高鐵幾乎就是照搬華國的佈局一樣。內部設施，所提供的服務無一不是向華國高鐵看齊。 

 他們都是精英級人物，不會無腦的認為是華國照抄意大利高鐵。眾所周知的，華國這些年來的發展突飛猛進，雖不是世界上最先投入運營的國家，卻是有建造高鐵能力的國家裡，屬於世界上範圍最廣、速度最快的。