第九百零一章 你會開飛機？

　　機修師點點頭，他絕對相信這一點，畢竟不管是眼前這位也好，其他人也罷，如果不是真的飛行員，玩玩模擬器倒也正常，可真的砸上去很多時間，那是絕對不會有人做的。但是這世上有一種叫做天賦的東西，有些人，天生就對這些錶盤儀器等等的操作極為敏銳，一旦給機會接觸，他的學習能力以及操作能力，都將會是其他人的數倍乃至十數倍。

　　不過，機修師還有有些一陣陣的後怕。

　　他慶幸自己剛才注意力足夠的集中，完全是在一種亡我的情況下進行的搶修工作，否則，真要是讓他知道駕駛飛機的人是程煜，他或許就沒有辦法如此高效的操作了。

　　不過，看著程煜已經將飛機重新拉昇回了一千米以上，他覺得，或許即便剛才自己分心了，結果也沒有那麼糟。眼前這位操作飛機的水平簡直太過於完美了，或許即便是在剛才那麼危急的時候，自己手腳慢一點，導致修復的時間延長一些，這位依舊能夠力挽狂瀾保持飛機不會墜毀吧。

　　也難怪他敢讓我和老佛爺穿降落傘，他是覺得飛機根本不會墜毀，他有足夠的信心利用他的駕駛技術讓飛機至少可以勉強降落麼？

　　這是非常有可能的。

　　一個強大的飛行員，尤其是在民航和運輸機領域，其技術的完美往往並不是指的起飛和飛行過程中處理故障或極端情況的能力，畢竟那種故障以及極端情況都是很少見的。但迫降，卻是一個飛行員最強大的能力，沒有之一。

　　這和戰鬥機的飛行員要求不同，那種人是為了戰爭而準備的，他的全部技術都應該在空中，如何擊落敵人的飛機，同時還能躲開敵人的炮彈。起飛和降落只需要勉強合格就夠了。

　　而民航或者運輸機的飛行員，飛機在飛行過程中一旦出現重大故障，那麼，如何保證這架飛機能安全降落，或者至少保證機毀人不亡，這就是重中之重了。

　　運輸機還好點兒，畢竟機上人數不會太多，應該都準備有足夠的降落傘，並且機上人員應該都掌握了基本的跳傘技能。

　　可民航呢？首先你不可能要求民航的飛機上準備乘客數量的傘包，那少說都是一百多套，多的甚至要準備一千多套，且不說民航飛機有沒有這麼多空間去安置這些傘包，就算有，普通的乘客又有幾個是懂得跳傘的？總不能說買飛機票之前，先去自學一下跳傘的課程吧？更何況民航的飛機巡航高度至少也在八千米以上，這已經是人類根本無法承受的氣壓高度了。真是在飛機出現故障，急速掉落的情況下，哪怕到了合適的跳傘高度，從這樣的飛機裡跳出去只怕也難逃一死。

　　所以，民航的飛行員，最需要保障的技術，就是迫降的技術。