第141章 不是套路

 這一次他們可真的是憋不住了。他們不僅放開吃了夏地奶果，還吃了酥酥果。當然因為其他品種還沒有成熟，他們也沒法品嚐。但就這兩樣

產品已經把他們的嘴巴張開就合不攏了。味道太獨特了，太勾人的饞蟲了，太吸引人了。

 他們決定不回國了，直接去見比利莫西去。

 而比利莫西一直通過其他的偵察手段觀察著他們的反應。

 此時眼見他們掏出了衛星電話。撥通了他的號碼。他們7個人要求約見比利莫西。

 比利莫西告訴他們說，你們就在那兒等著，會派車過去接他們幾個人。

 不到20分鐘。有兩輛鼎界維華電瓶車過來接他們。把他們帶回了新諾亞舟公司。

 7個人一見到比利莫西，一番介紹後就七嘴八舌的說開了，你說是要建鐵路，他說要建高級宿舍，他說要建高標準種植園，他說要建高速路，他說要建對講機網絡，他說要建現代化工廠。他說…

 七個人是7種說法。把比利莫西都搞得有點頭暈腦脹。他訥訥地問，你們有方案嗎？

 啥，方案？我們國家的人就從來不用紙辦公，我們國家的的賬目都是寫在黑板上的。

 比利莫西沉默了一會兒。說，咱們慢慢來。

 心說，這可不是我給你們設的套路，這是科技的魅力。

 你要搞任何一種建設，你得有建材用料吧，你得有物流吧。就是說你得先有路吧，你得先有鐵路能把用料給運進去吧？

 所以，家有三件事兒，先從緊處來。

 咱們先把事一件一件的辦。

 先說鐵路，你們準備怎麼建吧？

 有困難你就提。

 7個人就又回到了建設鐵路的思路上來了。

 要建鐵路基本上先要有路線的規劃吧。

 要有基建的預算吧。就是大致得花多少錢吧。錢夠不夠呢？有沒有數呢？

 幾個人來到比利莫西的一張世界地圖前。在地圖上做起了基本的規劃。

 當然他們不懂呀，不知道1公里的預算是多少錢？比利莫西說除了正常的需要開鑿隧道或者橋樑，也不說地皮費，基建的話1公里的鐵軌，砧木預算在2,000萬以上。

 眾人在地圖上從塔尼亞京城量到阿基亞京城庫裡，又從庫裡到港口，量了一下，共約二千公里，那就是400億的預算。而塔尼亞境內約400公里。

 幾個人又爭論這段基建費用由誰去花，因為塔尼亞境內應該是塔尼亞出，但是塔尼亞又沒有這一份義務。他們的京城已經有鐵路了，沒必要再修一條鐵路通向庫裡。如果要讓阿基亞全部出的話，阿基亞的人又覺得出的有點吃虧，因為塔尼亞境內的400公里，他們這一線的人群也會受益的。

 他們不知道的事是塔尼亞境內這1200公里都是比利莫西出資修建的。這時候比利莫西就提出了他的修建方式和計劃。

 他說，首先我申明一點，誰投資誰受益。運費和公里數噸位數相關。搞了建設的人，自然要收取道路建設的費用。我可以負責把塔尼亞境內的鐵路修通到你的阿基亞境內，你負責把你阿基亞境內也修了一條通向喜哈拉的鐵路，這樣的話不是就比較公平了嗎？合作共贏嗎？

 如果你們不修建，我也可以出資修建，但我拿運費的大買。

 誰修的，誰從運費中抽錢。天經地義。

 7個人點頭沉思，是啊，全國境內就通這麼一條通頭的鐵路，那肯定對他的國家內部是有益的。

 至於喜哈拉國會不會跟他們連接，那又是他們的事兒了。

 他們出於主權問題，加之他們不差錢，自然同意各負責各境內的建設。也就是從塔尼亞到阿基亞境內這一塊的所有費用都由比利莫西出。而阿基亞負責從塔尼亞接軌過去到喜哈拉邊境，並從庫裡到港口的所有建設費用。

 這樣的話，他們的費用預算就少了1/5。就是基本上是300億左右。

 這對於他的國庫內的幾千億來說，那都還是可以接受的。

 因此他們又接下來要談別的項目。

 象新諾亞舟公司的對講機，他們要一萬個。

 象新諾亞舟公司的8車道高速路。他們要建4車道的。

 象新諾亞舟公司的高級宿舍。他們要建40萬套。

 象新諾亞舟公司的高標準種植物園，他們要建200萬畝的。

 象新諾亞舟公司的現代化工廠，他們也要建一座。

 當然了，計劃是很好的。接下來看怎麼實施了。