我在非洲當酋長 作品

第352章 第一次害怕坐飛機

  “揣著明白裝糊塗,做樣子給別人看的!”楊猛道。

  蕭鵬點頭:“我也是這麼猜的,我幫卡祖拉談成了和祖德家族的瀝青生意,這生意論金額不算大,可是論規模可真不小!幾十萬噸啊!這樣的事情根本瞞不過阿里家族,但是這個事情一路綠燈。那時候我就覺得事情好像有點兒不太對,他們應該會給這個事情下絆子才對。我想了一下,唯一的解釋就是:他們知道東西在我這裡不願意跟我交惡。”

  “他們為什麼這麼做?一個那麼大的國家還收拾不了你一個人?”

  “他們肯定能收拾,但是不能因為我一個人得罪我們背後的國家吧?”蕭鵬道:“啊呸,什麼叫我一個人,你手裡也有東西!對了,哪天心情好了,挑幾樣看不上的捐給他們國家博物館,也算是表示一下!”

  楊猛撇撇嘴:“我哪件也看不上眼,這些東西在文化人眼裡值錢,。”

  他們去辦理了登機牌在機場工作人員的引導下進入機場準備登機。

  話說這裡還真像長途汽車站,什麼擺渡車?沒有!

  就是一個機場女性地勤人員引導他們步行前往機場停機坪然後登機。

  “我去!”小穆看到他們要乘坐的飛機先驚呼起來:“運-12a啊!這玩意不會剎車又失靈了吧?”

  蕭鵬等人都不明所以,轉頭看向他。

  小穆解釋道:“咱們國家的運-12飛機當時國內還沒有配備,就先賣給非洲了。這種飛機有十四個國家的適航證,基本上都在非洲。”

  飛機這玩意可不是誰都能生產的。

  不管是發動機、螺旋槳、飛機機身等飛機上的設備,都必須向有關部門申請合格證書才能飛行。

  其實這個‘適航證’政策也是西方國家為了壟斷飛行產業搞出來的東西。他們為了遏制他國製造大飛機分隔本來屬於他們的蛋糕而設置的遮羞布。

  比如說龍國的c919就拿不到歐美國家的適航證,沒有這玩意就沒法在歐美國家飛行。

  不過換個角度來想的話……

  或許c919也不需要那些國家的適航證。

  畢竟c919是屬於中短程中型窄體客機,飛一下國內和東南亞就夠了,也飛不到歐美地區去了!光‘四大航’配備c919就夠賺的盆滿缽滿,如果再加上東南亞國家……

  沒有適航證無法賣到歐美國家這個問題……

  美洲有波音,歐洲有空客,他們能買c919?

  楊猛道:“照你的說法就是在這邊先試試這飛機行不行就是了?”

  “瞎說什麼大實話。”小穆打斷了他:“不過這飛機的早期型號確實故障很多,咱們國家也是根據非洲兄弟的使用反饋不斷更改,這飛機的最新型已經是運-12f了,現在應該算是國內最成功的小飛機了吧。”