第110章 救援任務

只是救援掘進設備是重型機械，體型跟一輛解放卡車差不多，重量高達十噸。



從京城到阿拉套有三千多公里的路程。



這年代國內第一種運輸機運5正在研究中。



從老毛子那裡淘換到的安2運輸機總載重量只有不到兩噸。



地面道路環境複雜，想依靠解放卡車把救援掘進設備送到邊疆，時間上來不及了。



張工之所以出現在這裡，是想請鐵道部門，利用火車把救援掘進設備運送過去。



由於此次岩石物性隊的勘探行動，一直處於保密狀態。



即使是採取營救行動，也要秘密中進行，所以才會在深夜派五零式軍服把參與行動的隊員接到機務段。



張工介紹完情況，邢留柱段長接過來，神情凝重起來：



“岩石物性隊在進入洞穴的時候，隨身攜帶了一部分野外製式口糧，洞穴裡面有水源，可以堅持十天左右。



從洞穴坍塌，到現在，時間已經過去了兩天，也就是說，我們必須在兩天時間內，把救援掘進設備運送到阿拉套。”



“此次運輸任務關係到營救是否能夠成功，只能成功不能失敗！”



他轉過身，指著牆上的全國鐵道示意圖，大聲說：



“我們的救援列車，從京城出發，經過京廣線，轉到隴海線，最後通過蘭新線抵達阿拉山口。”



聽到蘭新線，所有火車司機的臉色都嚴肅起來。



曹文直深深吸一口煙，抬起鞋底按滅香菸，站起身說道：“段長，蘭新線目前正處於修建中，還有很長一段沒有通車，我們的火車總不能飛過去吧！”



李愛國眼皮上挑，想起了有關蘭新線的信息。



蘭新線是五二年開始修建的。



線路從蘭市西行跨越黃河後，翻越海拔三千米的烏鞘嶺，進入祁連山北麓的河西走廊，經武威、張掖、酒泉出萬里長城西端的jyg，過馬鬃山南麓的玉門、疏勒河，西跨紅柳河進入邊疆。



可謂是一條修建在天塹上的鐵道線。



前陣子，鐵道工人報上還刊登了喜訊，經過126團鐵道兵們夜以繼日的奮鬥，蘭新線tLf段實現了通車。



後面很長一段正在攻堅中。



劉清泉他們也點點頭，贊同曹文直的意見。



鐵道工人的力量再強大，遇到沒有鐵軌的地方，也不能扛著火車跑。



(本章完)