第565章 汽車產業整合的想法

　　今年開始，就已經由母公司浙省華泰通用有限公司，將賬面上的五個億繼續投入工廠。

　　擴建廠房的二期工程，進一步擴大汽車的年產量。

　　好在當年寧州市批覆給寧州雪佛蘭工廠的土地面積有三千畝地，眼光還是比較超前的。

　　一期工程寧州雪佛蘭工廠只建設了其中六百八十畝，還有極大的空餘。

　　這一期的工程將會以一千畝的土地為規劃，重新擴充寧州雪佛蘭工廠的生產能力。

　　華泰通用有限公司，通用集團在其中佔據的股份也不小。

　　所以藉著這次擴產量的機會，對方早有跟沈旭東在年前溝通過。

　　想著將一邊擴大雪佛蘭的合作車型，一邊將旗下的其他品牌來與華國合作，在華國設立合資工廠。

　　年初時間正好，沈旭東準備將汽車產業好好在省裡做一次的整合，所以也在多方溝通推動合作。

　　“這事跟蘇書記溝通過沒？具體辦之前提前跟蘇書記溝通一下，最好有一份計劃報告。”

　　“具體的工作就得辛苦你推動跟進，需要省裡幫助的都可以找我來開口。”

　　“對口援助的工作，上半年有實際行動就行，優先將這汽車合作的事給辦下來。”

　　剛剛還讓沈旭東早點行動起來對口援助的溝通，現在李省長是不動聲色的改口。

　　讓他以汽車合作商討的工作為主。

　　這倒不能怪李省長真實，而是這汽車的工業實在是太過於重要。

　　本身就是上億甚至上十億的巨大合作項目，更重要的是能補足省裡的重工業水平。

　　另一方面則是對於汽車產業的發展，這裡頭能帶動的產業集群龐大。

　　但凡一輛汽車或者一個汽車廠都能帶動相應的零配件與供應商。

　　雖然許多零配件目前還是進口採購，但這比例在逐年下降。

　　省裡的相關零配件企業在不斷建立，只要產品能夠合格，就能被省裡華泰集團所採購。

　　所以別看只是商談一個汽車項目，其實涉及整個省的汽車工業發展。

　　不管是gdp，還是提供的就業崗位，更重要的是，像汽車這樣的重工業還是省裡發展的基石。