第569章 華泰的獨立

               　　“史密斯先生，既然咱們關於別克以及凱迪拉克汽車的合作意向已經達成，不知關於這兩家工廠是再單獨成立合資公司，還是掛到咱們之前的華泰通用汽車公司下？”

　　“既然我們之前合作愉快，那就按照之前的模式合作吧。”

　　真到了正式的商談，沈旭東發現那位凱爾·摩根先生並不跟他們進行實際的討論。愛讀免費小說app無廣告、更新最快。為了避免轉馬丟失內容下載：cdn.y13398281206.com/apk/aidufree.apk敬請您來體驗無廣告閱讀app愛讀免費小說app

　　甚至除了第一天上午還參與了會談，下午就已經離開前去杭城市鏡湖區逛了。

　　主要做決定的還是這位史密斯先生，果然國外的職業經理人在公司發展上的權限就是實實在在的。

　　“有一點其實我之前在電話中就已經跟你方溝通過，就是關於華泰汽車這個品牌，我方希望能單獨出來，交給華泰集團使用。”

　　沈旭東再次提出這個議案時，對方眾人就安靜了下來。

　　史密斯也跟一旁的副總裁羅伯特，以及雪佛蘭經理大衛先生溝通起來。

　　直到幾分鐘後，幾人的交流才結束。

　　“沈，華泰的gl7汽車實際是我們雪佛蘭汽車廠的技術。並且除了外觀設計，實際的內部系統結構研發安排，也是我方工程師主導的。”

　　“若是沒有其他條件，我方是不願意讓華泰的品牌獨立的。”

　　看樣子有門，沈旭東能聽出來，這就是找他要好處了。

　　之前電話裡一直含糊其辭，要不就跳過這個話題，這次倒是給了比較明確的意見。

　　“史密斯先生，您放心。若是您能同意華泰品牌歸於華泰集團本身，我方可以承諾給接下來成立的幾家公司前三年免稅，後三年稅務減半。”

　　這前三年免稅其實意義不大，畢竟一個汽車廠等審批建造成立，以及到新車發售。

　　哪怕單純引入產線，再快也得兩年時間，前三年本身就沒什麼盈利，就更別談交稅了。

　　重要的其實就是後三年稅務減半，只不過光這條件明顯沒法滿足通用集團的胃口。

　　“史密斯先生，華泰gl7您其實也清楚，主要能成功就是在於我方的設計。”

　　“這種mpv的車型哪怕同樣的配置，在你們國家的實際銷售情況並沒有多突出，哪怕是gl7在米國的銷量也平平。”

　　沈旭東繼續跟史密斯開始講起關於華泰汽車能在華國取得成功的實際情況，讓他對於華泰這個品牌還有目前就唯一的車型別太執著。