官途：從穿越85開始 作品
第502章 持續亮眼
這就是全國設立的經濟特區麼？果然是經濟發展迅速啊！
“不過話又說回來，今年的成績這麼好，咱們市裡明年的公共預算可以高不少啊！”
在這個地方債政策還被限制的年代裡，大部分城市還是比較規矩的，並沒有通過發行債券建設當地道路也好各種工程也好。
哪怕寧州市也是一樣，就等每年的gdp數據出爐，然後統計今年能上繳的經濟，以及能留給市裡自己發展的公共預算。
由於是計劃單列市，經濟不會被省裡截留部分，實際上寧州市近幾年的預算資金不算低。
這也是之前何市長對於建“寧江大橋”沒太多反對和阻力的原因。
而依照今年的gdp數據，以及市裡實際的稅收，這個公共預算起碼能有70億，甚至多一點能到80多億。
比去年接近翻了一倍，如今不說大橋了，甚至還有不少餘錢可以繼續擴大對市裡的投資發展。
“是不是考慮再建座大橋？我覺得江北區遠端的跟奉玉區接壤的部分也可以建座大橋嘛。”
“那個地方相對來說建橋成本低，還可以加深江北區與奉玉區的聯繫。”
何市長已經在考慮起明年會多出的起碼20-30個億比較空餘的資金使用問題。
反正對市裡來說，資金肯定不會留在市裡吃利息，這沒有意義，起碼絕大部分的錢都是要花出去，建設當地才行。
“何市長，江北區跟奉玉區一河之隔的地方太偏了，建橋雖然能方便兩地旅遊交流，但實際意義不大。”
江北區的實際經濟核心是偏東方的，奉玉區的中心工業區則是處於東北區域。
兩地其實都是往高新區方向靠攏的，而適合架橋連通的區域，則是比較偏西的位置，這個位置目前看起來價值沒想象中那麼大。
“其實相比起架橋，我覺得修路或者直接修個寧州市的繞城高速，尤其是可以緩解高新區日益增加的通行壓力。”
“或者跟羊城一樣，他們不是正在建地鐵麼？”
“咱們高新區如今工廠密集，勞動者幾乎是全省之最，全國也能排的上號，通勤交通壓力巨大，也可以計劃著建地鐵嘛！”
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“不過話又說回來，今年的成績這麼好，咱們市裡明年的公共預算可以高不少啊！”
在這個地方債政策還被限制的年代裡，大部分城市還是比較規矩的，並沒有通過發行債券建設當地道路也好各種工程也好。
哪怕寧州市也是一樣，就等每年的gdp數據出爐，然後統計今年能上繳的經濟，以及能留給市裡自己發展的公共預算。
由於是計劃單列市，經濟不會被省裡截留部分，實際上寧州市近幾年的預算資金不算低。
這也是之前何市長對於建“寧江大橋”沒太多反對和阻力的原因。
而依照今年的gdp數據，以及市裡實際的稅收，這個公共預算起碼能有70億，甚至多一點能到80多億。
比去年接近翻了一倍，如今不說大橋了，甚至還有不少餘錢可以繼續擴大對市裡的投資發展。
“是不是考慮再建座大橋？我覺得江北區遠端的跟奉玉區接壤的部分也可以建座大橋嘛。”
“那個地方相對來說建橋成本低，還可以加深江北區與奉玉區的聯繫。”
何市長已經在考慮起明年會多出的起碼20-30個億比較空餘的資金使用問題。
反正對市裡來說，資金肯定不會留在市裡吃利息，這沒有意義，起碼絕大部分的錢都是要花出去，建設當地才行。
“何市長，江北區跟奉玉區一河之隔的地方太偏了，建橋雖然能方便兩地旅遊交流，但實際意義不大。”
江北區的實際經濟核心是偏東方的，奉玉區的中心工業區則是處於東北區域。
兩地其實都是往高新區方向靠攏的，而適合架橋連通的區域，則是比較偏西的位置，這個位置目前看起來價值沒想象中那麼大。
“其實相比起架橋，我覺得修路或者直接修個寧州市的繞城高速，尤其是可以緩解高新區日益增加的通行壓力。”
“或者跟羊城一樣，他們不是正在建地鐵麼？”
“咱們高新區如今工廠密集，勞動者幾乎是全省之最，全國也能排的上號，通勤交通壓力巨大，也可以計劃著建地鐵嘛！”
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