第155章 csbk開幕

　　這就是華夏頂尖賽事的魅力嗎？看著起點兩側看臺上的觀眾，秦川心裡嘀咕道。

　　“弟弟，你讓我把那些和我們有合作意向的贊助商聯合起來，我已經統計完了，一共有九家，加起來一共六百萬的贊助份額。”

　　坐在p房裡，秦川靜靜的聽著姜悅的彙報，六百萬，加上雷悅和red哞這次給他登上csbk增加的四百萬贊助，一共才勉勉強強差不多有一千萬左右。

　　這還真應了系統那句話，未必能買得起。

　　系統說不是1開頭，那至少也是2，兩千萬的贊助，還差一千萬。

　　揉了揉眉心，秦川有些煩躁，這麼大一個窟窿還真的不太好填。

　　“小川，想什麼呢，比賽要開始了，還不快熱身。”

　　就在秦川在想這一千萬去哪裡搞的時候，徐宏的聲音從身後傳了過來。

　　別看今天只是排位賽和練習賽，但一共有四場，賽程安排的很緊。

　　“好的叔！”

　　秦川這才反應過來比賽要開始了，匆忙起身開始熱身。

　　今天上午一共有兩節練習賽，不同於其餘賽事的練習賽，csbk這兩節練習賽也可以理解為一個小排位賽，採用的事國際賽制。

　　兩節練習賽車手除了適應賽道之外還需要拼圈速，這兩節練習賽從理論上來說甚至比後面的排位賽還重要，起到一個分組作用。

　　兩節練習賽結束，取每位車手的最好成績作為排名，排名前十為一組。

　　進了一組，基本上就大概率可以保證在正賽的前十位發車。

　　拋除這十人，剩下的排名靠後的二十人分為另一組，為2組。

　　一組10人，二組20人，和一組相比，二組的人就要慘多了，一旦進了二組，就代表你的發車位置大概率是在後二十位。

　　但是這不是絕對的，前兩節練習賽只是定下初始位置，最終位置要靠下午的兩節排位賽來決定。

　　二組的人參加下午的第一節排位賽，此時這二十人當中，最快的兩個人可以換組，換到一組，剩下18個人的成績就是13-30位的發車順序。

　　一組的10人，加上二組的2人，共12人參加下午的第二節排位賽定出前12位發車的順序。

　　規則很複雜，但聽起來卻又很簡單很容易理解，秦川上午的目標就是一組！

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　　ps；正常比賽一共是三場練習賽，劇情需要省掉了。