第235章 特殊的戰術

　　四五號彎的連續彎道對秦川來說是一個不錯的進攻地點。

　　“超過去了，阿貴要反擊嗎？”

　　“反擊了，打的好凶啊。”

　　幾乎是秦川超過去的瞬間，剛進六號彎，阿貴就展開了反擊，非常的犀利，秦川內線只留了一點空隙對方就很強勢的擠了進來，這是秦川第一次見到這位r國車手的實力。

　　在他看來這個彎道他已經處理的滴水不漏，對方是如何這麼快進來的。

　　“阿貴這是利用了秦川連續彎出彎的空檔，果然每一位motogp的車手都是細節怪啊。”

　　“蔚然你給大家解釋一下什麼叫連續彎過後的空檔。”

　　很快，蔚然就將這次阿貴反超的細節給觀眾講解了一遍，阿貴這次所謂的反超，就是利用連續彎秦川出彎慢的空檔來實現反超。

　　連續彎的走線和正常彎道的走線不同，正常彎道是外內外線路。

　　而連續彎的第一個彎道的出彎，線路比較特殊。

　　連續彎如果第一個彎道走外內外線路，例如魔都的四號彎，四號彎是一個右彎，如果走外內外線路，左側入彎，然後靠近彎心開油出彎再回到左側。

　　如果四號彎這麼做，那接下來的五號彎左彎，就變成了從左側入彎，成了內內外。

　　這樣會對第二個彎道的出彎造成極大的影響，所以正常的連續彎的第一個彎道線路為外內中，第一個彎出彎之後控制賽車不讓它回到外側，而是來到中間。

　　從賽道中間開始翻身進第二個彎道。

　　這就是所謂的捨棄第一個彎的出彎，來換取第二個彎道的速度。

　　因為第二個彎道延後出去的直線更長側重第二個彎道的彎速才是重點。

　　所謂的連續彎超車也就是在兩個彎道的中間來進行，看好對方的出彎，如果對方第一個彎道出彎後來到賽道的中間，那超車的車手就要來到對方的內側。