呂辛辰逸 作品
第687章 毫秒之差
車速僅僅二百左右,並不像一號彎車速會到達350左右。
出彎,秦川死死壓住車把,同時腳下快速升檔,眼睛直直的盯著坡頂。
此刻秦川的身體還並沒有完全直立,上半身還側掛在賽車的一側,車速逐漸攀升,待車速突破二百,車子到達山頂。
在到達山頂的瞬間,車子因為慣性起跳,前輪離地。
隨著車子前輪離地,秦川的視野也瞬間變得開闊,上半身快速騰挪,向另外一側一帶,重心轉移,賽車迅速翻身,前輪重新落地,避震收縮,車子開始下坡。
翹頭翻身必須要保證後輪沒有脫離地面,這也是八號彎出彎翻身的宗旨,如果前後輪都像越野比賽一樣離地,哪怕是gp車手也無法完成翻身。
快速翻身,秦川下坡後捏下剎車拉桿。
車速不快,所以也並不需要在下坡開始就立馬捏剎車,九號彎的剎車點在坡底部比較平穩的路段。
這和一號彎相比是一個不錯的優點。
“馬丁第二區段一段黃,馬王也是一段黃,秦川的第二段非常快!”
馬丁和馬王一前一後的通過,第二段都沒有秦川的快。秦川在翻身的細節上處理的非常好。