623.自己的品牌

　　“廢話，我們大院出身的.”

　　李大斌攤了攤手。

　　“那你說，假如上學時候校霸讓你放學等著，門口全是人，你怎麼辦？”

　　“先跑路，然後回家搖人跟他幹啊！”

　　“對，雖然聽起來很難以理解，但其實我們做的也是這麼回事。”

　　顧允笑眯眯地開口解釋道。

　　無論上學時是否打過群架，都明白“多叫上幾個人”的重要性。

　　一個人要想在打群架中勝出，概率微乎其微。

　　同樣，一個新興企業想要在許多基礎堅實，實力雄厚的企業競爭中得以存活與發展，不亞於蜉蝣撼樹。

　　但是如果把新能源汽車的蛋糕快速做大，那麼就會使得事態得到較大的轉變。

　　“我和馬斯克說，面對老牌汽車企業，單打獨鬥肯定是打不贏的，我們只能以小博大，要依靠拋出專利為誘餌，吸引更多的小夥伴加入進來，從而實現撼動較為堅固的燃油汽車市場，來為電動車企業爭取更多的市場份額。”

　　“顯然，他被我說服了。”

　　顧允話音剛落，在場的李大斌、何曉鵬、李想三兄弟齊齊陷入了沉默。

　　大家都是聰明人，簡單思考一下，就會發現。

　　有點道理啊！

　　這一做法就與windows系統初期為了推廣和拉新用戶，放任各種盜版在市場橫行有著異曲同工之妙。

　　因為只要市場的普及度提升，就會帶來不可估量的收益。

　　“顧總，我還有個問題。”

　　三個人裡，對特斯拉技術最為感興趣的李想開了口。

　　“你說。”筆趣閣

　　顧允回答。

　　“這麼搞真的沒有風險嗎？”

　　“如果公開了專利，假設我們創業用了特斯拉的新技術搞新能源汽車，那些老牌汽車公司，一樣可以通過自己強大的實力打壓小公司啊？”

　　望著困惑的李想，顧允笑著打消了他的疑慮。

　　“這個問題馬斯克也質疑過，但數據分析會說明一切。”

　　“事實上，德國也好，日本也好，他們的電動汽車項目規模極小，電動汽車銷量佔總體銷量的比例平均不到1%。”

　　顧允拍了拍李想的肩膀，繼續補充。

　　“還有，特斯拉所擁有的160多項專利，主要集中在電池管理方面。”

　　“從ipC國際技術分類上看在h02j（供電或配電之電路裝置或系統；電能存儲系統）以及h01m（用於直接轉變化學能為電能之方法或裝置，例如電池組）。”