991.“新星”的待遇
“一位畫家。我在一本西方油畫集中看到過他的作品。名字叫《為動物演奏音樂的奧爾菲斯》。我對那幅畫的印象還挺深的，那種動物們在森林中所產生的陰影，與陽光照耀下的白色塔型建築，搭配各種動物毛色不同的變化……vd的五官很立體，甚至我覺得比假人要更立體些。所以效果應該不差。”
對於許鑫說的畫的名字，西蒙·雷耶斯並不知曉。
但他的態度也很一致：
“你是導演，你說的算。”
“嗯，應該不會錯，我很堅信……”
倆人正聊著，那邊的場務走過來通知：
“導演，尚格·雲頓到了。”
……
“哈嘍，許，你好，我是尚格·雲頓。很高興認識你。”
看著孔武有力，哪怕人到中年都是一幅硬漢形象的尚格雲頓笑著伸出了手，同時另一隻手把墨鏡別到了領口處。
還別說，哪怕許鑫的歲數比他小許多，但他的態度卻挺真誠的。
一點都看不出來這哥們當年在好萊塢時的狂躁模樣。
至於他的故事……咋說呢，他最紅的時候，能和施瓦辛格、史泰龍並稱好萊塢三大動作男明星，是絕對絕對的臺柱子。不過嘛，標準的好萊塢式燈紅酒綠也讓他迷失過，以及伴隨著動作片的退出市場，現在的他連一線都談不上。
而如今也只能演一些小成本電影，屬於好萊塢隨處可見的過氣明星。
當然了，這是媒體眼中的評價。
而對許鑫而言，這位好萊塢的明星也只是自己麾下的演員罷了。
他對尚格雲頓其實談不上什麼敬畏。
因為他風靡全球的時候，天朝那邊都在看程龍、李聯傑、周星馳……
至少許鑫是這樣的。
而現在的尚格雲頓頗有些洗盡鉛華的意思，也沒有之前八卦新聞之中的那麼難搞。
倆人進行了很友好的一番寒暄，這哥們還顯得特別灑脫。
讓人平添了幾分好印象。
並且……不得不承認，53歲的人，這一身肌肉，以及那兩條標誌性的大長腿確實太吸睛了。
他真的沒選錯人。
“mr.雲頓……”
“叫我vd就可以，導演。我的名字讀起來有些繞口。”
“好，vd，先去測量一下數據吧，我們在瞭解了之後還要做些準備。然後挑選完衣服後，我們在聊。”
“當然，沒問題。”
隨著專門為尚格雲頓準備的房車開過來後，他便跟著服化道部門去做準備了。
而很快，許鑫就拿到了一個神奇的數據。
尚格雲頓在一字馬完全展開之後，長度是兩米七。
這數字許鑫都看懵了。
要知道，這哥們才一米八。
還沒自己高呢。
而自己的腿也夠長了……但這人的腿簡直是誇張。
當然了，這也不排除他沒辦法跟人家那樣，一字馬隨隨便便劈。
當初這個創意被自己琢磨出來的時候，許鑫特地試了一下。
這麼說吧……最多130度，然後他的腿就直接抽筋了。
而這哥們那能一百八十度，可能還要更誇張一些的一字馬，從這數據上來看，可是真的牛大發了。
帶著幾分“這哥們腿真長”的感慨，道具組拿著數據趕緊把兩輛卡車開了過來。
這時候就體現出來沃爾沃的精準控制性了。
雖然許鑫不懂開大車，不清楚這東西到底是車手厲害還是車厲害……但兩輛車在空地上，中間有個工作人員拿著尺在那不停的比劃，就見一臺車扭來扭去，最後很精準的把兩個後視鏡的距離給留到了兩米七的上面。
而他在看，西蒙·雷耶斯也在看。
一邊看，一邊說道：
“許，對卡車感興趣？”
“談不上……但感覺這車好像很好開的樣子。”
“是的，很好開……你難道不知道它這次拍廣告的宣傳點是什麼？”
“不就是一套什麼操控系統麼？”
“是的，沃爾沃的獨創。”
西蒙·雷耶斯似乎對沃爾沃的車很瞭解，給許鑫解釋道：
“它的主要功能是一套轉向動力控制系統。就是在你低速行駛的時候，方向盤會非常的輕鬆，順滑。但隨著你的速度上升，它會一點點的變重。而隨著力度的增加，可以保證你對車的操控性在提升，而不會突然出現不小心打了一下方向盤，車子就會失控……很優秀，我的叔叔就是一位卡車司機，他們公司剛剛採購了幾臺，他特別推崇這輛車。”
坦白地講，他說的，許鑫不太懂有什麼區別，只能有一個大概的想象。
但從小他就知道，卡車確實是進口的強。
國產的更多在於性價比。
而正說著的時候，那位專門用來測試安全繩的替身演員已經踩著梯子，來到了可以腳踩後視鏡的高度。
這次的廣告拍攝，許鑫他們擬定的方案是一輛車走直線，另外一輛車才是真正控制距離的車子。
美國也是左舵，所以是畫面右側的車子走直線，到時候控制距離的車手在左舵可以靈活的調整尚格雲頓劈叉的距離。而安全繩肯定要綁在走直線的車子上面。
它是吊索掐扣的形式，到時候會如同吊威亞一樣，藏在尚格雲頓的衣服當中。
如果出現什麼意外，尚格雲頓也不用擔心有任何危險，最多是被掛在一輛卡車的側面而已。
他就這麼看著，當替身那哥們被綁好了安全帶，然後在安全員的要求下，直接從梯子上一腳踩空……
“咚”的一聲，整個人撞到了車廂上。
不過安全方面顯然是沒問題的。
他被吊了大概兩分鐘，期間還有幾個人爬上去扯動了兩下鋼索。
確保安全無誤。
可這還沒完。
靜態沒問題，接下來就是動態了。
因為這次的安全鎖卡扣就是放在卡車集裝箱左上和右上的位置，接下來的測試步驟是卡車開起來，這哥們直接在車頂往下跳。
而他身上的威亞第一固定點是左上的鋼索。第二固定點則是右邊的鋼索，右邊的鋼索要比左邊的長一些，也要粗一些。這樣可以保證如果在這“一跳”之下，左邊鋼索如果發生斷裂，那麼右邊的鋼索最多會讓他在被吊住時下落一些，而不會完全整個人掉下去。
但一般情況下不會出現什麼問題。
百十來斤的重量，對於這些安全索具而言，簡直是小兒科了。
很快，卡車那邊準備好了。這哥們直接整個人就蹲在車頂。
伴隨著安全員凱文的指揮，卡車開始緩緩移動。
在速度稍微上來一些後，許鑫就聽見了一聲“跳！”，這哥們就毫不猶豫的整個人跟跳水一樣，雙腿蹬的筆直，直接跳了下去。
卡車的噪聲掩蓋了索具發出的動靜。
許鑫就瞧見了那本來有些空餘的鋼索蹦然繃直。
然後這哥們又“咚”的一聲被吊在了一輛行進的卡車上面。
並且伴隨著卡車的行進，他的身子隨風搖擺，看著跟一隻風箏那樣。
“好，停。”
安全員凱文叫停了卡車，隨後助手立刻推著梯子來到了卡車面前。
許鑫以為他們是先放人。
然而並沒有。
梯子架好後，凱文先登上了梯子，來到了集裝箱兩個鎖釦的位置，手裡還攥著一個手電筒……大白天的對著鎖釦裡面就是一頓照，照完後，人下來，助手直接推著梯子來到了左舵的方向。