第518章 好東西，真的是好東西：中

　　“呃……”秦勇愣了一下，連忙點頭：“差不多……”

　　“好，也就事說，一輛客車每天的運營成本是600的燃油成本以及其他400塊錢的亂七八糟的開支，總計大約是1000，1400的營業額減去1000，也就是說，正常情況下，一輛客車每天能夠給交通運輸公司創造400塊錢的利潤。

　　去掉每年的年檢以及維修保養時間，以這輛每年跑350天來算，這輛客車每年給交通運輸公司創造的利潤是14萬，秦總，這個數據的偏差不大吧？”

　　“嗯，不大，”秦勇急忙點頭：“大致就是這個樣子。”

　　一輛跑舜耕這條線的客車，年平均利潤都是在14萬上下，這個結果沒問題。

　　在張起航算到這兒之後，他已經大致明白張起航在跟自己算什麼賬了，他心裡不免開始期待起來。

　　不止是秦勇，連周安明和馬少軍的心裡也開始暗自期待起來。

　　張起航則是再次看向秦勇：“秦總，以這輛五十鈴gALA車的配置和豪華程度，有沒有可能在將票價提升到45元的情況下，將上座率增加到70%左右？”

　　秦勇略一沉吟，說道：“這個……只要兩邊的車站配合好，售票的時候讓售票員主推一下這個車，問題應該不大。”

　　說完，他主動給周安明和馬少軍解釋道：“領導領導，我之所以敢做出這個判斷。是因為這兩年來咱們地區長途汽車站那邊也接到了很多乘客的留言，希望交通運輸公司能夠上一些豪華的大客車，哪怕票價高一點也能接受。

　　這段時間其實我們也在考慮這個問題，只是進口的豪華大巴車動輒都在200萬元以上，我們一時間也下不定這個決心。

　　如果真的上了這款車，在售票員主動向乘客推銷這個五十鈴的車的時間點的話，別說70%的上座率，我甚至覺得百分之八九十也是有可能的。”

　　原來是這麼回事。

　　周安明和馬少軍點點頭：確實，如果有乘客反應這個問題，希望乘坐更舒適的大巴車，為此能夠接受更高一些的票價，這樣的話倒也算是滿足顧客需求了。