第587章 壓力之下無奈的低頭

　　說起來，華騰工業集團差不多是同時與三菱汽車、五十鈴汽車接觸的，但相比於進展異常順利的三菱deLiCAL400項目，從五十鈴汽車引進gALA系列豪華公路客車的進展情況就不是那麼順利，雙方從年初就開始談，磕磕絆絆的談到現在也沒有達成一致，前前後後扯皮了將近一年。

　　如果沒有三菱汽車作對比也就罷了，可現在有了三菱deLiCAL400的成功，五十鈴汽車這邊就有些難受了……

　　儘管心中吐槽“之所以會有今天的局面，還不都是您的原因？”，但山本行還是老老實實的回答道：“我覺得這非常有可能。”

　　說完，山本行頓了頓，接著說道：“另外社長閣下，我剛剛得知了一個情況，我認為這個事情可能會對我們五十鈴的在華利益產生不小的影響，所以……”

　　廣田義一眉頭一皺：“你說。”

　　“嗨！”山本行微微躬身，這才說道：“今年8月份的時候，南朝鮮的大宇汽車與華夏的一家地方客車製造廠簽訂了合作協議，合作生產大宇的Bh和Bv系列豪華公路客車……社長閣下，顯然不是隻有我們才看好華夏的豪華公路客運市場。”

　　廣田義一的表情瞬間變的嚴肅起來：“山本君，你確定？”

　　“是的，我非常確定，”山本行點頭道：“這是我們駐南韓的大使館傳過來的消息。”

　　“大使館那邊傳來的消息？那這個消息的可信度就沒問題了，”說到這，廣田義一嘆息一聲：“唔……這樣看來，情況確實是有些時不我待啊。”

　　山本行默不作聲。

　　他能說什麼呢，在這之前，五十鈴與華騰工業集團雙方最大的分歧是，華騰工業集團認為，為了有效的降低成本，一些華夏能夠自產的配件、子系統，就儘量在華夏採購，比如最核心頓時發動機方面可以採用華夏濰柴生產的wd615型渦輪增壓柴油機，但五十鈴方面堅持要求採用五十鈴自產的那臺排氣量高達19升的、v10結構的自然吸氣柴油機，理由是為了保證gALA客車的行駛品質和可靠性。

　　但實際上當真是這麼回事嗎？

　　當然不是，五十鈴之所以提出必須使用這臺代號為10pe1的v10自然吸氣柴油機，還是為了多掙錢：他們給這臺柴油機的報價是300萬日元，摺合成rmB大約是25.5萬。

　　這是給合作伙伴的供貨價啊，屬於“批發價”，就這樣還高達25.5萬，張起航有怎麼可能同意？

　　山本行其實是覺得沒有不要堅持採用10pe1發動機的，但無奈自家社長堅持，他自然也沒辦法。

　　見山本行不說話，廣田義一隻好接著說道：“既然是合作，我們還是尊重一下合作伙伴的意見，山本君，拜託你與張君聯繫一下，就說雖然我們並不贊同使用斯塔爾技術的發動機，但既然他們堅持，我們也尊重他們的意見。”

　　社長大人終於鬆了口，山本行也是終於鬆了一口氣，他連忙應道：“嗨！我明白了，相信張君聽到這個消息也一定會非常開心的。”