第702章 本田徹底坐不住了

　　“呼……”

　　謝爾蓋·伊佐托夫的話音一落，現場的眾人頓時齊齊的鬆了一口氣：方案可行，那就再好不過了。

　　謝爾蓋·伊佐托夫則是接著說道：“另外在這臺發動機上面，張總設計的這套進排氣連續可變氣門系統真的是太有趣了，如果這套系統真的能夠做出來，能夠大幅度提高發動機的進排氣效率、降低燃料的消耗，這個東西給了我不少啟發，或許我們可以將這套系統移植到我們的重油發動機上面去。”

　　說到這，謝爾蓋·伊佐托夫望著張啟航，眼中滿是驚歎。

　　是的，就是驚歎，在看到這套進排氣連續可變氣門系統的時候，從來沒想到還可以用這種辦法對發動機的進排氣系統在工作中進行實時調整的謝爾蓋·伊佐托夫，覺得自己當真是開了眼：在活塞式發動機上面還能這麼玩？！

　　“這不算什麼，這種技術早就有了，”張啟航謙虛的擺擺手，這種事情他可不願意居功：“比如本田的vteC技術、豐田的vvt技術以及三菱的

　　看著是不是的和助手們小聲交流幾句、中間說的急了甚至還用上了俄語的謝爾蓋·伊佐托夫，華騰工業集團的一眾高管們儘管心中焦急，但卻是大氣也不敢出一口。

　　是的，這會讓，以謝爾蓋·伊佐托夫為首的華騰工業集團的發動機開發團隊對張啟航的這款v8發動機進行可行性評估。

　　雖然張啟航拿出了設計資料，但現在的華騰工業集團正在向正規化轉化，自然不可能是憑藉著張啟航的一句話就決定這麼大的一個項目，哪怕大家都覺得沒有這個必要，但張啟航還是力排眾議，讓以謝爾蓋·伊佐托夫為首的發動機開發團隊自己自己的這個v8發動機方案給出一個判斷：從技術的角度來說，這臺發動機到底能不能製造的出來？