第909章 不聲不響的巨頭企業

　　大家都是懂技術的，當然知道應急模式對發動機有損傷，但這不是重點，重點是dv-2其實是Ai-25tL的深度改進型，而搭載了兩臺Ai-25tL發動機的國產k-8噴氣式教練機的總推力也還不到34kn，如果給k8教練機換成兩臺dv-2B，總推力立刻提升至50kn，推力的提升幅度超過50！

　　雖然沒經過詳細的計算，不知道會給k-8教練機的性能和掛載能力帶來多大的提升，但以大家對航空發動機的瞭解，這個幅度的動力提升，已經可以做到如果洪都廠願意，都可以在此基礎上開發出一型輕型教練/戰鬥機了。

　　一時間，大家對接下來的參觀越發期待起來。

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　　因為華騰工業集團拿出了太多超出調研小組想象的好東西，以至於原定三天的調研計劃生生的被拖延了一個星期，但面對這種情況，空軍高層不惱反喜，領導們很清楚，若非是調研小組看到了太多的好東西，他們肯定不會做出這種反常的舉動。

　　在華騰工業集團呆了一個星期後，調研小組終於滿載而歸，而在聽了調研小組的彙報之後不到一個月的時間，華騰工業集團忽然迎來了一波密集調研和參觀訪問……

　　在這一波足足持續了三個多月的調研後，一份有總裝、總後以及空軍聯合簽發的文件低調的傳達到了華騰工業集團的手裡：允許華騰工業集團自主建立d-30k系列航空發動機大修線，對國內民航系統的圖-154m客機裝備的d-30ku渦輪風扇發動機以及伊爾-76運輸機裝備的d-30kp-2渦輪風扇發動機進行大修，所需的資金，由華騰工業集團自籌。

　　與此同時，洪都飛機制造廠的一個考察團也低調的抵達了華騰工業集團，對華騰工業集團生產的dv-2渦輪風扇發動機進行考察——渦扇-11發動機已經定型了是沒錯，但在這段時間的試用中，出現了不少讓洪都廠頗為頭疼的問題，現在聽說華騰工業集團竟然拿出了渦扇-11原版發動機晉階班：dv-2，洪都廠就有些坐不住了，不管怎麼樣，先來了解一下dv-2渦扇發動機的情況再說……

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　　ps：想了再想，終於還是決定將最這一段刪掉、重新修改一下吧，否則太危險了。