千年靜守 作品
第1107章 反攻的號角
所以沒有猶豫,張起航直接說道:“哈利勒先生,我知道你的意思了,但你應該知道,這種事情不是我能決定的,如果貴方確實準備做這種10噸級的中型卡車,那我建議您以國家的名義去和我們的政府談。”
“這樣啊……”
沉吟了一下,薩米爾·哈利勒向張起航問道:“張,如果我們向貴國提出引進這一級別的中型卡車,你覺得成功的幾率有多大?”
“如果你們只是想要採購整車,那這沒什麼問題,但如果你們想要自己生產……”張起航搖了搖頭,對薩米爾·哈利勒說道:“哈利勒,看在咱們是朋友的份上,我真的不建議你們這麼做,敘利亞根本養不活一家上規模的中型卡車製造工廠,更沒有辦法形成完善的產業鏈。”
說到這,張起航望著薩米爾·哈利勒,認真的說道:“相比於獨立生產中型卡車和形成完善的產業鏈,我覺得貴方更應該儘快推動和落實此前與重汽集團達成的合作框架。”
敘利亞此前與重汽集團達成的合作框架是什麼?
是以Ckd的模式在敘利亞建一個卡車組裝工廠。
對於一個國家來說,Ckd顯然是他們最不希望選擇的合作模式:全套散件都由對方提供,太容易被人卡脖子了。
但對於張起航的這個回答,薩米爾·哈利勒也不意外:對於敘利亞這種小國而言,中型卡車已經稱得上是“國之重器”了,想要引進?
哪有那麼簡單!
不過好在敘利亞方面對此已經有了心理準備,還為此準備了pLAnB,所以在張起航婉拒之後,薩米爾·哈利勒順勢說道:“與重汽的合作項目我們一定會盡快推進,但是,張,既然您覺得這樣不行,那麼您覺得我們敘利亞從貴國引進載重3噸左右的輕型卡車的機會有多大?”筆趣閣
站在薩米爾·哈利勒的角度,他更希望張起航很樂意去推動這個項目、然後主動去推動這件事,但既然張起航對這個項目並不是很感興趣,他只好啟動第二套方案。
“輕卡啊……”
張起航沒有馬上回答,而是沉吟起來。
說實話,雖然華騰集團並沒有輕卡項目,但輕卡這個東西的技術含量並不高,黑豹汽車如果不是轉型開始搞乘用車,他們的輕卡說不定這會兒已經上市了——在此之前,黑豹汽車已經完成了原型車的開發。
但不可否認,相比於轎車,這種載重量3噸左右、實際上裝5噸貨物一點問題都沒有的輕型卡車,才是最符合敘利亞需求的商用車,可以極大的滿足敘利亞的物流要求,而物資流動的加快,自然也就帶動了敘利亞經濟的發展,但問題在於,輕卡也是卡車啊。
皺著眉頭,張起航說道:“哈利勒,如果是輕卡的話,我們集團的那個三輪摩托車已經很夠用了吧?以運載能力而言,三輛三輪摩托車差不多就能裝3噸貨,可三輛三輪摩托車的總價格也沒有一輛輕型卡車高。”
聽張起航提到了他們華騰集團的三輪摩托車,薩米爾·哈利勒的臉上露出了一點無奈的笑意:“三輪摩托車確實是個好東西,這幾年來幫了我們很大的忙,但這個小東西終究不是卡車,在聽取了各方面的意見之後,我們認為這個東西可以成為卡車的有益補充,但沒辦法完全、徹底取代輕型卡車。”
張起航輕輕的點了點頭:“這倒是實話。”
在拒絕了薩米爾·哈利勒的第一次的請求之後,當薩米爾·哈利勒再次提出引進輕卡的時候,張起航還真有點不好意思再次拒絕。
當然,不好意思歸不好意思,該拒絕的還是要拒絕,對於華騰工業集團乃至整個這華騰系來說,輕卡並沒有什麼技術含量,但對於完全談不上“汽車工業”的敘利亞來說,如果能夠生產輕卡,對於他們經濟發展的意義就太大了,既然這個東西對於你們而言已經上升到了“國之重器”的程度,那我自然不能輕易答應。
“這樣啊……”
沉吟了一下,薩米爾·哈利勒向張起航問道:“張,如果我們向貴國提出引進這一級別的中型卡車,你覺得成功的幾率有多大?”
“如果你們只是想要採購整車,那這沒什麼問題,但如果你們想要自己生產……”張起航搖了搖頭,對薩米爾·哈利勒說道:“哈利勒,看在咱們是朋友的份上,我真的不建議你們這麼做,敘利亞根本養不活一家上規模的中型卡車製造工廠,更沒有辦法形成完善的產業鏈。”
說到這,張起航望著薩米爾·哈利勒,認真的說道:“相比於獨立生產中型卡車和形成完善的產業鏈,我覺得貴方更應該儘快推動和落實此前與重汽集團達成的合作框架。”
敘利亞此前與重汽集團達成的合作框架是什麼?
是以Ckd的模式在敘利亞建一個卡車組裝工廠。
對於一個國家來說,Ckd顯然是他們最不希望選擇的合作模式:全套散件都由對方提供,太容易被人卡脖子了。
但對於張起航的這個回答,薩米爾·哈利勒也不意外:對於敘利亞這種小國而言,中型卡車已經稱得上是“國之重器”了,想要引進?
哪有那麼簡單!
不過好在敘利亞方面對此已經有了心理準備,還為此準備了pLAnB,所以在張起航婉拒之後,薩米爾·哈利勒順勢說道:“與重汽的合作項目我們一定會盡快推進,但是,張,既然您覺得這樣不行,那麼您覺得我們敘利亞從貴國引進載重3噸左右的輕型卡車的機會有多大?”筆趣閣
站在薩米爾·哈利勒的角度,他更希望張起航很樂意去推動這個項目、然後主動去推動這件事,但既然張起航對這個項目並不是很感興趣,他只好啟動第二套方案。
“輕卡啊……”
張起航沒有馬上回答,而是沉吟起來。
說實話,雖然華騰集團並沒有輕卡項目,但輕卡這個東西的技術含量並不高,黑豹汽車如果不是轉型開始搞乘用車,他們的輕卡說不定這會兒已經上市了——在此之前,黑豹汽車已經完成了原型車的開發。
但不可否認,相比於轎車,這種載重量3噸左右、實際上裝5噸貨物一點問題都沒有的輕型卡車,才是最符合敘利亞需求的商用車,可以極大的滿足敘利亞的物流要求,而物資流動的加快,自然也就帶動了敘利亞經濟的發展,但問題在於,輕卡也是卡車啊。
皺著眉頭,張起航說道:“哈利勒,如果是輕卡的話,我們集團的那個三輪摩托車已經很夠用了吧?以運載能力而言,三輛三輪摩托車差不多就能裝3噸貨,可三輛三輪摩托車的總價格也沒有一輛輕型卡車高。”
聽張起航提到了他們華騰集團的三輪摩托車,薩米爾·哈利勒的臉上露出了一點無奈的笑意:“三輪摩托車確實是個好東西,這幾年來幫了我們很大的忙,但這個小東西終究不是卡車,在聽取了各方面的意見之後,我們認為這個東西可以成為卡車的有益補充,但沒辦法完全、徹底取代輕型卡車。”
張起航輕輕的點了點頭:“這倒是實話。”
在拒絕了薩米爾·哈利勒的第一次的請求之後,當薩米爾·哈利勒再次提出引進輕卡的時候,張起航還真有點不好意思再次拒絕。
當然,不好意思歸不好意思,該拒絕的還是要拒絕,對於華騰工業集團乃至整個這華騰系來說,輕卡並沒有什麼技術含量,但對於完全談不上“汽車工業”的敘利亞來說,如果能夠生產輕卡,對於他們經濟發展的意義就太大了,既然這個東西對於你們而言已經上升到了“國之重器”的程度,那我自然不能輕易答應。