千年靜守 作品
第1143章 開業即火
有了這個想法之後，不少人頓時心動了，紛紛表示自己想要去重汽集團看看。
乘用車當然是個好東西，在已經過去的2005年，巴西全年實現乘用車銷量135萬輛，雖然整體規模與華夏相比還差的遠，但依舊是南美洲最大的汽車消費國，。
而且大家除了乘用車之外，巴西對於卡車也有著龐大的市場需求，如果能夠在銷售乘用車的時候，也順帶銷售商用車，似乎也是個不錯的選擇——雖然巴西沒有“一隻羊也是放，兩隻羊也是趕”的說法，但同樣的想法還是有的。
————————————
巴西聖保羅州。
這段時間來，一些關於華夏汽車市場和汽車工業的情況的介紹，忽然就多了起來，一些重量級的媒體上經常能夠看到關於華夏汽車市場的介紹，比如銷量排名聖保羅前三的《里約熱內盧日報》就報道說“截止2005年，華夏汽車市場已經實現年銷售汽車750萬輛，是僅次於米國和東瀛的全球第三大汽車消費市場”……
再比如在巴西最知名的傳統紙質媒體《巴西日報》上，就介紹到：“大眾汽車是我們巴西人最認可的汽車品牌，很多年輕人都以擁有一輛大眾汽車而感到自豪，5年前的華夏汽車市場也是如此，但從5年前開始，這種情況發生了變化，一個叫做‘華騰汽車’的華夏本土汽車品牌飛速發展了起來……”，然後下面是一連串關於華騰汽車的報導……
又比如《聖保羅頁報》就說道：“……大眾汽車的神話在華夏被打破了，在華夏，華騰汽車旗下一款名叫‘凱越’的轎車，創造了一年內銷售超過30萬輛的神話，平均每個月的銷量超過2.5萬輛，這款車在過去的24個月裡，有超過20個月，力壓大眾集團旗下的產品，成為了緊湊級轎車領域的銷量領頭羊，連續這簡直就不可思議，我們從未見過大眾汽車如此狼狽過……”
…………
看著這一則則的報導，熱情浪漫的巴西人的好奇心頓時被提了起來：什麼？在於我們隔著一個太平洋的對面的那個華夏，竟然還有這麼神奇的一幕？
年銷售汽車750萬輛……
一個品牌的一款車型就創造了年銷售超過30萬輛的神話……
在華夏，大眾的jetta-mk2的起售價只有不到9000美元，jetta-mk4的售價也只有1.35完美雲出頭，比在巴西市場要便宜的多……
這些報道，在讓巴西人充分掀起了對華夏人的好奇的同時，也忍不住掀起了他們的憤怒：憑什麼啊？憑什麼同樣的汽車，在巴西就要賣的比在華夏更貴？難不成我們巴西的錢不值錢？還有，真是羨慕華夏人啊，竟然可以用這麼便宜的價格買到jetta-mk4……
大眾汽車的反應也不慢，在看到這些報道的時候，他們馬上就意識到：這些報道絕對是有針對性的！
而且針對性是什麼，也容易才出來：十有八九，是華騰汽車要進軍巴西市場了。
華騰汽車進軍中東和北非，德國人並不怎麼在意，因為大眾汽車在這一地區賣的並不咋地，但現在華騰汽車要進軍巴西市場，德國人頓時就緊張起來了。biquiu
他們當然不能任由華騰工業集團進來跟自己搶地盤而無動於衷，立刻採取了緊急措施，一方面，巴西大眾這邊立刻在跟各大媒體打招呼、請求他們不要報道這些與華夏與大眾汽車有關的新聞的同時、也開始緊急加大在這些媒體上的廣告投放力度，用這種方式來換取巴西媒體的噤聲；
另一方面，則是緊急與華夏大眾聯繫：老兄，你們到底是在搞什麼？你們到底行不行啊，怎麼能讓華夏人這麼折騰？
乘用車當然是個好東西，在已經過去的2005年，巴西全年實現乘用車銷量135萬輛，雖然整體規模與華夏相比還差的遠，但依舊是南美洲最大的汽車消費國，。
而且大家除了乘用車之外，巴西對於卡車也有著龐大的市場需求，如果能夠在銷售乘用車的時候，也順帶銷售商用車，似乎也是個不錯的選擇——雖然巴西沒有“一隻羊也是放，兩隻羊也是趕”的說法，但同樣的想法還是有的。
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巴西聖保羅州。
這段時間來，一些關於華夏汽車市場和汽車工業的情況的介紹，忽然就多了起來，一些重量級的媒體上經常能夠看到關於華夏汽車市場的介紹，比如銷量排名聖保羅前三的《里約熱內盧日報》就報道說“截止2005年，華夏汽車市場已經實現年銷售汽車750萬輛，是僅次於米國和東瀛的全球第三大汽車消費市場”……
再比如在巴西最知名的傳統紙質媒體《巴西日報》上，就介紹到：“大眾汽車是我們巴西人最認可的汽車品牌，很多年輕人都以擁有一輛大眾汽車而感到自豪，5年前的華夏汽車市場也是如此，但從5年前開始，這種情況發生了變化，一個叫做‘華騰汽車’的華夏本土汽車品牌飛速發展了起來……”，然後下面是一連串關於華騰汽車的報導……
又比如《聖保羅頁報》就說道：“……大眾汽車的神話在華夏被打破了，在華夏，華騰汽車旗下一款名叫‘凱越’的轎車，創造了一年內銷售超過30萬輛的神話，平均每個月的銷量超過2.5萬輛，這款車在過去的24個月裡，有超過20個月，力壓大眾集團旗下的產品，成為了緊湊級轎車領域的銷量領頭羊，連續這簡直就不可思議，我們從未見過大眾汽車如此狼狽過……”
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看著這一則則的報導，熱情浪漫的巴西人的好奇心頓時被提了起來：什麼？在於我們隔著一個太平洋的對面的那個華夏，竟然還有這麼神奇的一幕？
年銷售汽車750萬輛……
一個品牌的一款車型就創造了年銷售超過30萬輛的神話……
在華夏，大眾的jetta-mk2的起售價只有不到9000美元，jetta-mk4的售價也只有1.35完美雲出頭，比在巴西市場要便宜的多……
這些報道，在讓巴西人充分掀起了對華夏人的好奇的同時，也忍不住掀起了他們的憤怒：憑什麼啊？憑什麼同樣的汽車，在巴西就要賣的比在華夏更貴？難不成我們巴西的錢不值錢？還有，真是羨慕華夏人啊，竟然可以用這麼便宜的價格買到jetta-mk4……
大眾汽車的反應也不慢，在看到這些報道的時候，他們馬上就意識到：這些報道絕對是有針對性的！
而且針對性是什麼，也容易才出來：十有八九，是華騰汽車要進軍巴西市場了。
華騰汽車進軍中東和北非，德國人並不怎麼在意，因為大眾汽車在這一地區賣的並不咋地，但現在華騰汽車要進軍巴西市場，德國人頓時就緊張起來了。biquiu
他們當然不能任由華騰工業集團進來跟自己搶地盤而無動於衷，立刻採取了緊急措施，一方面，巴西大眾這邊立刻在跟各大媒體打招呼、請求他們不要報道這些與華夏與大眾汽車有關的新聞的同時、也開始緊急加大在這些媒體上的廣告投放力度，用這種方式來換取巴西媒體的噤聲；
另一方面，則是緊急與華夏大眾聯繫：老兄，你們到底是在搞什麼？你們到底行不行啊，怎麼能讓華夏人這麼折騰？