第1161章 上鉤了

　　江河找到張起航，一臉的興奮：“張總，好消息，老毛子果然上鉤了，那個謝爾蓋·舍斯塔科夫開始悄咪咪的跟我打聽咱們的電噴系統、ABs系統的情況，尤其是報價！”

　　“太好了！”

　　張起航聞言，也是一臉的喜色：“這麼說來,老毛子對咱們的這些產品確實很感興趣？”

　　“看的出來，老毛子對這些東西很心動，”江河連連點頭，說道：“您是不知道，我悄咪咪的跟這個謝爾蓋·舍斯塔科夫打聽了一下情況，真是不打聽不知道、一打聽嚇一跳，連西門子這種二線的汽車電子企業,給他們的報價都超級離譜……您猜猜一套電噴系統，西門子給伏爾加汽車廠的報價是多少？”

　　張起航向江河確認道：“全套的電噴系統？”

　　“對。”

　　“那……”張起航琢磨了一下，說道：“以我對這些歐洲企業的瞭解，差不多要250美元？”

　　“還不止，要265美元，而且合同要籤5年，每年的訂購量不低於10萬套，博世那邊的合同更狠，不但每套電噴系統的價格要285美元，而且合同必須要10年起,並且每年的訂購量不低於20萬套，同時還要捆綁每年10萬套的ABs+eBd……”

　　說到這裡，江河一臉的感慨,看著張起航的目光充滿了敬佩：什麼叫高瞻遠矚？這才叫高瞻遠矚！

　　當初張總堅持要上馬自己的汽車電子部門的時候，一開始還有很多同志想不通,覺得隨著科技的發展,不同企業的分工越來越精細，而現代商業的本質就是大家各司其職、自己幹好自己的分工就好了，比如主機廠就幹好主機廠的活兒，汽車零配件企業就幹好汽車零配件企業的活兒,一家主機廠不要想著什麼都自己生產，看看德爾福、馬瑞利等這些世界級的汽車零配巨頭，不就是從福特、豐田、通用等這些世界級的主機廠獨立出來的麼？

　　這說明了什麼？

　　說明精細化分工是當今世界商業發展的大趨勢，張起航的做法是與這種大趨勢背道而馳。

　　華騰集團的汽車電子項目最終能夠上馬，是張起航一力堅持的結果，當時包括自己在內的一些同志都不是很理解張總為什麼一定要堅持這麼做，可現在再回過頭來看看，才能發現當初張總的決定多麼的高瞻遠矚，反倒是自己這些人鼠目寸光了，如果不是當初張總的一力堅持，恐怕現在的華騰工業集團每年要花費十多乃至幾十億億美元的外匯去採購電噴系統、自動變速箱tCu電腦、車載網關、esp系統以及ABs+esp系統等汽車上面各種各樣的汽車電子系統。

　　張起航很是震驚：“這麼黑的麼？”

　　博世此前曾經和華騰集團交涉過，想要賣電噴系統給華騰工業集團，當時博世給華騰工業集團的報價是一套電噴系統只要1200r

　　一邊是忙活好幾次都打不著火，一邊是擰動車鑰匙就能夠順利啟動發動機，消費者才不管什麼技術上的問題，他們對於這種結果，本能的就一種判斷：俄羅斯的汽車技術太落後了，還不如歐美日這些國家的二手車。