千年靜守 作品
第1181章 竟然也十分受歡迎？
謝爾蓋·舍斯塔科夫對於三輪摩托車的態度倒是和瓦連京·馬特維延科截然相反，面對瓦連京·馬特維延科的這個問題，謝爾蓋·舍斯塔科夫說道：“我倒是挺看好三輪摩托車的市場表現，我甚至認為，只要宣傳到位，這個東西可能會在俄羅斯賣的不錯。”
“哦？”瓦連京·馬特維延科有些驚訝：“為什麼？”
“因為這個東西的購買成本和日常使用成本實在是太便宜了，”說起這個，謝爾蓋·舍斯塔科夫一臉的讚歎和感慨：“按照華騰集團提供的相關資料，輕載的情況下，175sport-350摩托車的百公里油耗也需要5到6升，jAwA-350摩托車油耗甚至比這個更多，而現在，一輛滿載1000多公斤貨物的三輪摩托車，同樣是這個油耗！筆趣閣
在這種情況下，我覺得只要宣傳到位，讓老百姓們知道了有這麼一款產品，我覺得老百姓們會自然而然的做出對他們最有利的選擇……”
說到這，謝爾蓋·舍斯塔科夫嘆了口氣，說道：“現在可不是蘇聯時期了，一切都要自己買單，對於農民、小工商業主以及市場上的小販們來說，這種價格不貴、使用成本低廉的三輪摩托車最符合他們的使用要求，而華騰集團甚至考慮到了咱們俄羅斯的氣候狀況，不但提供了全封閉的駕駛室，甚至還有暖風功能，這麼一來，我覺得這個三輪摩托車的目標客戶就更加不會猶豫了。”
izhplanetsport-350摩托車已經是蘇聯技術最先進的摩托車了，是前蘇聯izh摩托車製造廠在1973年推出了的一款350CC排量的中等排量摩托車，在技術和整車造型上參考了60年代後期的川崎摩托車。
和當時蘇聯引進西方技術的很多新產品一樣，izhplanetsport-350摩托車的生產設備來自也西方，最初的產品中大部分零部件也來自西方供應商，比如發動機化油器是日本米庫尼的產品，全套車燈都來自西德海拉。
也正是憑藉著日本米庫尼化油器的出色表現，izhplanetsport-350憑藉著350CC的排量實現了35馬力的最大功率，使得izhplanetasport-350成為蘇聯市場同級車中馬力最大和速度最快的摩托車，同時也是蘇聯第一輛跟上國際潮流的現代化摩托車，所以一經推出後，izhplanetsport-350就迅速取代了蘇聯當時最流行的摩托車：來自捷克斯洛伐克的jAwA-350，在蘇聯迅速走紅。
jAwA-350摩托車的百公里油耗大約在6到7個之間，而izhplanetsport-350的百公里油耗則只需要5到6個，而現在，華騰集團的三輪摩托車居然在滿載1000多公斤貨物的情況下竟然還能做到更低的油耗，瓦連京·馬特維延科和謝爾蓋·舍斯塔科夫自然是感慨的厲害。
瓦連京·馬特維延科想了想，也是緩緩的點了點頭：“那就試試。”
說完，他向謝爾蓋·舍斯塔科夫問道：“謝爾蓋，你說，如果這個三輪摩托車在我們俄羅斯賣的很好，咱們是否有必要引進過來？”
“哦？”瓦連京·馬特維延科有些驚訝：“為什麼？”
“因為這個東西的購買成本和日常使用成本實在是太便宜了，”說起這個，謝爾蓋·舍斯塔科夫一臉的讚歎和感慨：“按照華騰集團提供的相關資料，輕載的情況下，175sport-350摩托車的百公里油耗也需要5到6升，jAwA-350摩托車油耗甚至比這個更多，而現在，一輛滿載1000多公斤貨物的三輪摩托車，同樣是這個油耗！筆趣閣
在這種情況下，我覺得只要宣傳到位，讓老百姓們知道了有這麼一款產品，我覺得老百姓們會自然而然的做出對他們最有利的選擇……”
說到這，謝爾蓋·舍斯塔科夫嘆了口氣，說道：“現在可不是蘇聯時期了，一切都要自己買單，對於農民、小工商業主以及市場上的小販們來說，這種價格不貴、使用成本低廉的三輪摩托車最符合他們的使用要求，而華騰集團甚至考慮到了咱們俄羅斯的氣候狀況，不但提供了全封閉的駕駛室，甚至還有暖風功能，這麼一來，我覺得這個三輪摩托車的目標客戶就更加不會猶豫了。”
izhplanetsport-350摩托車已經是蘇聯技術最先進的摩托車了，是前蘇聯izh摩托車製造廠在1973年推出了的一款350CC排量的中等排量摩托車，在技術和整車造型上參考了60年代後期的川崎摩托車。
和當時蘇聯引進西方技術的很多新產品一樣，izhplanetsport-350摩托車的生產設備來自也西方，最初的產品中大部分零部件也來自西方供應商，比如發動機化油器是日本米庫尼的產品，全套車燈都來自西德海拉。
也正是憑藉著日本米庫尼化油器的出色表現，izhplanetsport-350憑藉著350CC的排量實現了35馬力的最大功率，使得izhplanetasport-350成為蘇聯市場同級車中馬力最大和速度最快的摩托車，同時也是蘇聯第一輛跟上國際潮流的現代化摩托車，所以一經推出後，izhplanetsport-350就迅速取代了蘇聯當時最流行的摩托車：來自捷克斯洛伐克的jAwA-350，在蘇聯迅速走紅。
jAwA-350摩托車的百公里油耗大約在6到7個之間，而izhplanetsport-350的百公里油耗則只需要5到6個，而現在，華騰集團的三輪摩托車居然在滿載1000多公斤貨物的情況下竟然還能做到更低的油耗，瓦連京·馬特維延科和謝爾蓋·舍斯塔科夫自然是感慨的厲害。
瓦連京·馬特維延科想了想，也是緩緩的點了點頭：“那就試試。”
說完，他向謝爾蓋·舍斯塔科夫問道：“謝爾蓋，你說，如果這個三輪摩托車在我們俄羅斯賣的很好，咱們是否有必要引進過來？”