第1245章 邁出了第一步的傾轉旋翼驗證機

　　當v-22“魚鷹”傾轉旋翼機採用垂直下降模式時，整個發動機是呈“豎起”的狀態的，此刻發動機尾部的“尾噴口”會向地面噴射出高溫高熱的高速氣流，如果是在高度比較高的空中，這股氣流對於v-22“魚鷹”傾轉旋翼機就會沒什麼影響，但當v-22“魚鷹”傾轉旋翼機處於臨近地面的狀態的時候，會在地面形成一個局部的低壓區，而此時飛機的上方則是密度較高的冷空氣，如果飛機以一個較高的速度下降，下面的低壓區會一直維持，在氣壓的作用下，v-22“魚鷹”傾轉旋翼機就會像被一隻無形的手猛然按向地面一樣，而又因為此時距離地面實在是太近，就非常容易出現機毀人亡的慘劇出現。

　　根據貝爾-波音公司項目組專家的計算，想要避免“死亡墜機”，辦法有兩個，一個是控制飛機的下降速度，一個就是讓發動機噴出的高溫高熱尾氣不要衝著地面，只要在機身下部不要形成這麼一個低壓區，v-22“魚鷹”傾轉旋翼機自然也就不會墜機了。

　　而在隨後的試驗中也證明了專家給出的辦法是正確的：當v-22“魚鷹”傾轉旋翼機按照貝爾-波音公司的專家給出的下降速度緩緩下降的時候，試驗飛機沒有出現過一次墜機事故。

　　只是，華騰集團這邊雖然已經知道了造成傾轉旋翼機出現“死亡墜機”的原因，也知道理論上主要保證發動機的高溫尾氣不要衝著地面噴就可以避免“死亡墜機”的出現，但該做的試驗還是要做，原因麼其實用一句話就能概括：誰能保證貝爾-波音的專家們在說“死亡墜機”故障的時候，沒有藏了一點其他的？

　　康斯坦丁·安東諾夫是知道張起航對於“死亡墜機”有多麼重視的，其實不止張起航重視，整個團隊對於這件事都非常重視，現在聽張起航問起了這個，他立刻說道：“死亡墜機是我們未來測試工作的重點，而且是重中之重，不過這個項目的測試順序並不是特別靠前，因為在這之前還有很多基礎性的測試項目……如果一切順利的話，大概明年秋天差不多就可以進行了。”

　　“差不多要明年秋天嗎？”張起航微微頷首：“這麼算起來還是挺快？”

　　“是，算是挺快的，”康斯坦丁·安東諾夫應道：“畢竟咱們這只是一個技術驗證機。”

　　“是啊，只是一個技術驗證機……”

　　說到這個，張起航也不禁有些惆悵：這只是一個技術驗證機啊。

　　將來，如果需要開發10噸級乃至15噸級的傾轉旋翼機，面臨的技術難度將會是成倍的提升，到時候單單是開發各種新材料、新工藝都能要了命，現在，也只不過是萬里長征才剛剛走出第一步而已。

　　想到這，張起航只感覺自己身上的擔子有重了幾分。他搖搖頭，對張繼文、康斯坦丁·安東諾夫以及伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基說道：“開始測試吧。”

　　張繼文點點頭，拿起對講機喊道：“各測試單位注意，2號機測試工作馬上就要開始，各單位再次檢查本單位的人員、設備情況，確保本單位人員、設備完好，檢查後向我報告。”