第1333章 牌照（4k）

 黎勇勁贊同這個話，談興漸漸高昂。

 這一夜，兩位競爭對手暢聊很久，聊公司，聊行業，聊巨頭，也聊牌照。

 兩天之後，申城首批平臺經營許可證試行的結果出爐，一共發放三張牌照，分別是快的、滴滴、達達。

 按照公佈的信息來看，一共有8家申請，剩餘的包括大黃蜂、好打車等5家公司都未能獲取平臺資質。

 黎勇勁看到通知，懸著的心終於死了，死了的心終於麻了！

 早就知道，早就知道，這易科肯定不是個玩意！真就把大黃蜂給搞掉了！

 自己還和那滴滴的程維侃侃而談呢，自己和那有牌照的聊個一身勁啊！

 黎勇勁很快就收到程維的勉勵短信，仍然是沒有牌照也得發展的話，可是，這怎麼看怎麼不是滋味……

 大黃蜂高層召開會議，會議室裡的士氣頗為低迷，在申城這個大本營被限制了一手，後續怎麼辦？

 就在黎勇勁嘗試給大家鼓勁的時候，他接到了度記的電話，那位老闆娘馬咚敏也問了類似的問題，接下來要怎麼辦？

 這次因為申城牌照的事情，度記暫緩了投資，也想看看會帶來什麼深遠的影響，但是，度記砸出去的錢已經變成“度記錢包”的數據陪在身邊，也不能就這樣放棄。

 黎勇勁給了一通分析，也提到自己和程維等人的共識，單個城市的平臺牌照也壓不住行業發展的。

 以及，他還談了大黃蜂未來戰略重心的轉變。

 所謂的大本營無非就是城市市場大，品牌影響力大，但是，其它二線市場仍舊有廣闊的潛力，這裡要是受影響，那就把錢砸到更多不受影響的城市。

 電話裡的馬咚敏聽到黎勇勁的志氣沒失，多少放下心來。

 只是，就在這個高層會議和電話溝通結束之後，黎勇勁再次接到新的通知，要求暫時未獲得牌照的企業補充材料，還有進行平臺內的接單自審。

 黎勇勁聽著規範化運營的要求，明白已經是不得不換個大本營了。

 但他在這個通知電話的最後還是問出了一個問題：“大黃蜂會依規運營，那達達也會依規嗎？”

 “嗯？達達不是有牌照嗎？”電話裡的聲音驚訝道，“不光達達，滴滴和快的，它們的申請材料裡都闡述了對未來合規的計劃規劃，尤其達達，它是最詳細，也是看起來步驟最符合常理的，現在需要大黃蜂補充的就是這方面。”

 黎勇勁無話可說，依規依規，問題是現在沒有符合行業新發展的規定啊，這都怎麼依規的……

 “等我們補充材料之後，第二批牌照什麼時候發放？”他問了個相關的問題。

 “這批只是試行，得看看試行的效果，具體的日期就等通知，黎總，希望你能理解，大家都是為了交通出行的更好發展。”電話裡的聲音很客氣。

 黎勇勁嘆氣，仍舊感謝著結束了電話。

 等通知……那就先補充材料，然後，“遷都”吧。

 兩天之後，大黃蜂在申城市場的補貼陡然下降，而達達依舊保持著原來的補貼力度，這直接讓前者的市場份額被迅速吞噬。

 作為負責協調資源和兼顧本次競爭的yms總裁，戚赫接到的彙報以“大黃蜂飛走了”作為標題，闡述市場上出現的變化。

 “約下衛總，線上談，大黃蜂往哪裡飛，達達就要往哪裡去，先吃小的，先吃弱的，度記的體量和資金這次都是劣勢。”戚赫平淡的給出指示，“這樣順手切斷度記一個轉型的方向，何樂而不為。”

 他對大黃蜂的掙扎和選擇有所預料，但這個不是關注的重點。

 度記也只是小菜，這次真正要拼到最後的還是支付寶。

 這是網約車之爭，也是移動支付之爭，作為移動支付的兩大品牌，最終理所當然的還是易支付與支付寶的爭奪。

 (本章完)