第1352章 收購（4k）

 蘇薇略一皺眉，還沒說話就見茶几上的電話響了。

 隨後，她聽到了方卓這邊的通話。

 高德，談妥了。

 “多少？”蘇薇轉而對高德的成交價產生好奇。

 “整體是按15.88億美元來買的。”方卓答道。

 蘇薇知道易科已經擁有高德的股份，但這個價格確實不便宜。

 她沉吟幾秒，點評道：“不便宜，但值得。”

 高德地圖放在成叢武手中只是高德地圖，可是，它在易科手裡就能聯動易信、易支付、易科手機、達達等體系內產品和業務，作用不可謂不大。

 而隨著高德賣身易科的消息正式敲定，作為地圖市場最重要的競爭對手，度記……度記又難以避免的遭受波及。

 這已是不知道第幾次因為易科動作而出現的股價下跌。

 尤其在春節之後，度記簡直像是易科業務的晴雨表。

 易科不好，度記可能不會跌。

 易科好了，度記大概率就要跌。

 這種莫名的對峙也就來源於多領域的競爭。

 4月27日，連與易科關係緊張的企鵝財經也忍不住發文“提點”度記，提到了真要掉出巨頭行業的b在這個月中旬出爐的新動向。

 “度記去年推出的‘輕應用’已經因為易信的小程序而徹底失敗，但它為什麼仍舊對這塊不死心，這個月仍舊推出了升級版的‘直達號’？”

 “是因為看到易信小程序的成功而認為這個方向還大有可為嗎？”

 “我認為度記很可能沒意識到一點，它手裡握著的流量都是一團散沙，而易信的流量則是一個堅固的拳頭。”

 “這兩者的區別在為具體業務賦能上天差地別。”

 “除了度記畫餅戰略幾乎很容易判定的前途，它在網約車市場的進展也不如人意，收購而來的大黃蜂仍舊需要砸錢，單純變更名稱的‘度記打車’對於消費者沒有體現出一絲一毫的號召力。”

 “而且，三月和四月頻頻有國外網約車品牌優步入華的消息，前兩天更是傳出優步已經在組建華夏團隊，這也是讓度記股價下跌的壞消息。”

 “網約車市場不斷燒錢，地圖市場因為易科的收購而註定進一步加大競爭，新做的團購也沒有達到預期，雲計算還遙遙無期，度記q1的財報又顯示它營收的下滑——儘管只同比下滑1%，更為關鍵的是，度記的核心搜索受到蠶食。”

 “度記應該怎麼辦？”

 “阿里巴巴b2b的業務在香江退市之後已經在風風火火的醞釀整體上市，根植於全球市場的易科仍舊在快速增長和搭建生態體系，企鵝在經歷風波之後逐漸穩住，不說多麼亮眼，也可以說中規中矩，只有度記……”

 “它彷彿一邊四處失血，一邊仍舊茫然無措。”

 “隨著易科收購高德，或許是無心，但它客觀上已經在收攏對度記競爭的合圍陣型，李彥泓不應該再那麼斯文了，他應該更主動的面對問題。”

 “究竟如何面對易科巨無霸式的競爭壓力？”

 “或許，這也會是更多人需要思考的問題。”

 企鵝財經提出了一個略具噱頭的問題。

 有趣的是，若干年前，業界也提過一個相似的問題，那時候是“如何面對企鵝的流量進攻”，如今從它嘴裡說出這樣的話……

 時代真是變了。

 也正因為是企鵝提問，所以，不少人很有興致的把兩者放在一起答題。

 “打不過就加入，易科現在涉足業務挺多的，但可能是吸取了企鵝當年的教訓，總歸還是把肉留出來的。”

 “企鵝的流量為王太霸道了，易科溫和不少，度記確實是提供了一個面對易科系競爭的樣本，換了誰處在那個位置，恐怕都很難受，但既然是度記現在在那裡，那就等度記死了再說。”

 “已經沒有ybat了，現在就是yat！”

 “度記現在的狀況真的挺難，這種情況下居然還把大黃蜂買入旗下，我只能說很有勇氣，網約車業務已經事實上的成為了度記的累贅，它不可能擊敗財大氣粗的另外三家巨頭，也就意味著，它投入的性價比只會越來越低。”