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 “不清楚，但高通確實需要一位能力更加出眾的領導者，多數媒體批評了陳富陽，但也有一些媒體承認他的能力，非要我說，我也不是捧一踩一，陳富陽確實更適合高通。”方卓老神在在的說道。

 奧斯汀若有所思。

 副駕的孔豫這時候說道：“我們得支持陳富陽啊，我們的一些錢還在高通呢，現在不是出手的好機會，得等陳富陽把高通股價推一推才能有最大收益。”

 奧斯汀微微點頭，知道方總這群人乾的就是這種勾當。

 車隊抵達機場。

 “奧斯汀，隨時歡迎你到申城玩，東方也有很多的機會值得探索，亞洲蘊藏著不少財富增長的領域。”方卓與密友握手。

 奧斯汀滿臉笑容的答應下來。

 方卓揮手作別，帶人登上飛機。

 私人飛機起飛。

 孔豫在座位上翻了一會報紙，忽然長出一口氣：“方總，下次我還是不和你坐同一架飛機了。”

 “你的意思是誰更危險？”方卓在用mars88玩著解壓小遊戲，頭也不抬的問道。

 “我都怕‘慶子號’飛著飛著突然就掉下去。”孔豫直白的說道。

 劉宗宏不滿的看了眼汽油男。

 “冰芯的保密工作還是挺好的，不至於，矛盾又沒那麼尖銳，只是你心裡有鬼罷了。”方卓笑道。

 孔豫喝了口紅酒，確實是自己心裡有鬼，冰芯的16n要是一曝光，怕不是全球震動，想蓋都蓋不住了。

 他已經決定後面幾年看情況，主要就在香江、新加坡、巴黎、柏林等地進行低調的活動。

 “慶子號”默默在天上飛行。

 方卓用mars88體驗夠了遊戲，放下手機，接過秘書遞過來的文件，也難免有些感慨：“可能是一個新的更具挑戰的時代開始了。”

 孔豫摩拳擦掌：“方總，我已經做好準備了，大不了就殺入大a。”

 方卓“嗯”了一聲，委婉的說道：“倒也不用那麼大挑戰。”

 孔豫笑出聲，方總還是謙虛了，不願意施展魔掌。

 時間步入十一月，只在法國視察了三天的方卓很快就回到國內，籌備著這一次與全球消費者的見面。

 高通的雅各布和陳富陽依舊相互攻訐，且愈演愈烈。

 三星的trup和蘋果的iphone已經到了不少消費者的手中，但易科官網和線下渠道的倒計時以及這次打出的mars88旗號成功勾起很多人的心，想等到御三家最後一家的旗艦亮相之後再做購機決定。

 博通已經正式接受英特爾的收購報價，英特爾向全球10個國家或地區提交了審核請求，暫時還沒有聽到反對的聲音。

 全球不同領域的競爭如火如荼，易科的倒計時一點點接近秋季發佈會。

 11月9日，從廬州返回申城總部的方卓聆聽了一場yms的會議，由總裁戚赫彙報了近期的國內競爭，主要還是談打車與搜索。

 度記在打車上已經投子認輸，但隨著優步的進入，國內市場重燃戰火，預計將會一直燒到明年，好在，企鵝也有點撐不住了。

 國內的打車軟件市場能夠存活幾家一線品牌？

 從去年到今年，行業內外的認知一直在修改，截止到11月，不少人都比較悲觀的認為，可能連三家都難支撐，頂多是兩家吃肉，剩下的只能喝湯。

 繼度記之後，企鵝看起來也很難吃肉了。

 對於ybat而言，打車軟件只是移動支付的場景之爭，而對於企鵝而言，它的支出也越來越不具備性價比，越來越給自身帶來壓力。

 企鵝今年下半年都來不及嘲笑度記，很快就體會到類似的處境——投資機構並不看好企鵝能活到最後，尤其在度記倒下之後更是這樣。

 度記的認輸起到連鎖反應，企鵝陣營的風投們已經動搖了，不想繼續投入資金。

 還有一個問題，企鵝也和度記一樣很難解決，就是能在打車軟件上獲得一定的份額又怎樣？

 移動支付是支付場景的全面競爭，而這場競爭是從電子商務就出現，是在團購業務上獲發展，又隨著智能硬件端的成熟而愈發洶湧。