第301章 中國高鐵的崛起
齊國有三個居高自傲的臣子，為了幫助齊王除掉他們。
宰相晏子想了個辦法，拿出兩個桃子，讓他們三個人去分。
結果可想而知，就是三敗俱傷。
而後人靈活運用二桃殺三士的智慧，最終成功拿到國外的高鐵技術。
總的來說，後人的策略就是市場換技術。
當時國外的高鐵廠商一年也就能賣出去為數不多的高鐵，而後人放出消息說要一次採購140列，但必須要以技術入股。
這相當於幾十年的大訂單，於是德國的西門子、法國的阿爾斯通、日本的高鐵聯合體和加拿大的龐巴迪都被吸引過來了。
但要乖乖讓外國把技術拿出來卻也沒那麼容易，而後人採用二桃殺三士成功做到了這一點。
當時龐巴迪實力是最弱的，所以態度很好。
日本高鐵聯合體需要業務提升，主動性也很高。
阿爾斯通業績不好，迫切需要拿到大單子續命。
德國的西門子綜合實力是最強的，同時也最為傲慢。
於是後人採取先殺西門子的策略，第一輪投標要求必須出讓大部分的高鐵技術。
西門子想著自己綜合實力是最強的，肯定不幹。
於是後人也不給西門子討價還價的機會，140列的訂單就別想了，直接讓西門子打道回府。
一看實力最強的西門子第一輪就被淘汰了，最弱的龐巴迪第一個就跳出來服軟了，無條件答應後人提出的要求。
阿爾斯通和日本高鐵聯合體這下就慌了，直接整個價格大甩賣，外加出讓高鐵技術。
但他不用想也知道，阿爾斯通和日本高鐵聯合體背後的想法，肯定是想著之後把損失一併掙回來。
第一階段算是告一段落，但整個故事並沒有完結。
到了第二年，後人再拋出一個大訂單，並且把第一輪就出局的西門子又請回來了。
有了前車之鑑，這次西門子老老實實的。
為了拿下訂單，西門子豁出血本直接給出最低價。
阿爾斯通和日本高鐵聯合體原本還想趁火打劫，被西門子這麼一搞直接傻眼了。
就是這樣讓他們內訌，後人不僅錢花得少，還拿到了他們的高鐵技術，這就是大國智慧。
最終後人博採眾長，融合出了自己的高鐵技術，成為了該領域的世界第一。
“合同談下來了，中方特意設計了一條學習路徑，來把國外的技術消化吸收。”
“這三步走，第一個階段叫僵化。”
“不求創新，只求複製，嚴格按照外方的圖紙去做。”
“第二個階段叫固化，在流程上，把學到的技術原汁原味固定下來。”
“保證不走樣，讓自己的製造水平可以和外方看齊。”
“第三個階段叫優化，製造組裝工作完全熟悉掌握之後，根據實際情況，來進行優化和改進。”
“這三個階段結合起來，就是高鐵動車組國產化的完整過程。”
“最終的考核指標叫國產化率，一列動車組有4萬多個零部件，一開始的國產化率當然是0。”
“而到了第20列時，這4萬多個零部件中，已經有超過70可以實現國產化。”
“但是比起國產化，中國鐵路人還有一個更高的追求。”
“那就是自主化，能夠做到自主設計，把知識產權抓在我們自己手裡。”
“技術可以引進，而如果不具備創新能力，就會陷入引進落後再引進再落後的怪圈中。”
“2008年，京津城際高鐵已經開始運營，京滬高鐵、滬杭城際等多條高鐵路線開工建設。”
“這個時候，中國對於國外的高鐵技術已經有了消化吸收，開始追求自主化。”
“在2008年，鐵道部和科技部決定研發時速350公里以上的中國高速列車。”
“並且讓中國的高速列車具有自主的知識產權，這是一次科技攻關的大聯合行動。”
“2015年，中國的第三代復興號動車組正式亮相了。”
“這一代，中國的高速列車已經可以實現正向研發了，而且將技術標準統一成了中國標準。”
“統一成中國標準之後，不論是設計、製造還是使用，通用性都有了巨大的提升。”
“至此，完成了對西門子等公司的超越，成為了世界高鐵技術最強、規模最大的國家。”
“目前，中國投入運營的高鐵動車組加起來已經接近3000列，最高時速達到400公里，總里程更是比其他國家加起來都還長。”
“不僅如此，我們的高鐵票價、建設成本都更低。”
“而這一切，都得益於鐵道部之前那場經典的談判案例。”
李世民：從無到有，從有到質的飛躍，中國從鐵路到高鐵的發展當真是精彩至極。
後人能取得如此輝煌的成就，他自然也是倍感榮耀。
中國的高鐵經歷了三個發展階段，初期自行摸索階段、國外技術的消化階段、中國高鐵的反超階段。
即便他對高鐵技術一竅不通，也能感受到這三個階段有多麼艱難。
畢竟從時速40公里，發展到時速400公里，這其中的困難可想而知。
不過再怎麼艱難，聰明勤勞的後人最終不懼艱難險阻的取得了成功。
原本他還對大唐發展鐵路不抱信心，但如今看到後人不畏艱難的精神，也同樣鼓舞了他，讓他多少有些信心。
後人能在那麼困難的環境下，通過短短四十年，讓中國高鐵登頂世界第一。
後人能有不畏艱難險阻的高尚精神，他大唐子民也同樣有。
自從之前看到主播乘坐高鐵後，他就一直對高鐵心心念念，也期望有一天高鐵出現在大唐的土地上。
原本這個願望只是他的痴心妄想，他也知道永遠不可能實現。
但前兩天從主播那裡搶購到數千萬冊書籍後，他的心態就變了。
在大唐圖書館開放的那一天，他就讓人找來關於鐵路交通的相關書籍。
書籍中對鐵路交通的詳
細介紹，讓他看到了鐵路鋪滿大唐全境的希望。
高鐵他是不指望的，但普通的鐵路還是可以期盼一下的。
儘管連普通的鐵路交通，大唐想要做到這一點也是千難萬難。
但沒關係，後人給他做了好的榜樣。
既然後人能夠克服艱難險阻取得成功，他相信大唐子民在大唐圖書館進修後，也能取得成功，讓鐵路交通在大唐境內遍地開花。
本章完