第5章 分享喜悅

 “馬林康，f1領獎臺最新成員，首位登上f1領獎臺的華夏車手，我已經找不到太多詞彙來形容，你有什麼感想嗎？”賽後接受採訪的韋伯在臺下詢問馬林康。

 這是每場前3都必須經歷的環節，此前他在f3有7次登上領獎臺，還有3場勝利，但就是沒得到一次採訪，唯一一次還是f3收官戰確認奪冠後臨時安排的，這算是解鎖新體驗。

 “我這時候太激動，無線電都快喊沒聲音了，感謝車隊能造出一臺如此快的賽車，感謝工作人員正賽前儘可能為我修復好賽車，所有人的努力才能換來現在的成績，真的非常高興。”馬林康感慨道，但語氣有點嘶啞。

 因為剛才在無線電的時候，馬林康陪著安傑羅喊了一路，直接把聲音喊啞了，到拉提菲親自介入無線電錶示祝賀的時候都沒力氣回應了。

 “比賽期間我們注意到你的中性胎使用足足41圈，甚至比硬胎使用最久的車手還要久一點，你是從維修區發車的，這麼做似乎挺不尋常。”

 “是啊，其實車隊給我安排是走和漢密爾頓一樣黃白一停，但劉易斯的硬胎節奏似乎不太好，那個時間段進站很可能會陷入車陣，加上我的中性胎節奏在這段特別快，後面就改用黃紅，這是經過車隊討論得出的，並不是臨場改變。”馬林康解釋道，比賽中途他確實感受到節奏並沒有出現任何衰竭。

 “記得好好享受。”韋伯打趣一句後結束賽後採訪。

 接下來的頒獎儀式，兩位紅牛車手並沒有表露出太多的情緒，一旁的馬林康則難掩激動的情緒，對他，對車隊甚至對華夏賽車發展來說都是載入史冊的一天。

 領獎臺上的兩位車手非常識趣，噴香檳環節帶著車隊代表一起朝著馬林康噴灑氣泡水，將自己透了個全身舒爽，這是此環節中東特有的，其他地方都還是噴真正的法拉利香檳。

 此時的社交媒體，哪怕是這個世界上最討厭，最厭惡馬林康的車迷，都不得不承認他確實創造歷史，這場跑得確實好，各種聲討全部銷聲匿跡。