第10章 拉提菲的想法

 至於馬澤平，前面幾圈跑得特別高興，原以為身後車手沒有人對他有辦法，瘋狂推進尋求拉開差距，結果從第15圈開始，別人可以悠閒自在的超車，他只能成為別人眼中的背景板，現在他已經掉到第8，甚至在賽恩斯的後面，現在要面對勞森的攻擊。

 比賽來到第23圈，此時賽道已經能看到乾燥的賽車線，跟開賽前因為傾盆大雨變得極其溼滑相比完全是兩碼事，但其他部分還是比較溼的。

 “現在車手要面對一個抉擇，究竟是再堅持幾圈還是直接回維修區換幹胎。”雅克在提到現在的情況時說道。

 “這可真不好選，如果你過早進輪胎溫度上不來，過晚有可能會出現雨胎過熱造成圈速極速下跌的情況，時機特別重要。”帕爾默分析道。

 “前面的車手感覺會比較晚進，他們都不喜歡先發制人，反而是後面的車手可能會搏一把，像米尼、科拉平託、哈賈爾這種都可以在這個時候完成進站。”阿隆索發表自己的想法。

 “但第一個進站換幹胎的是馬林康。”

 第24圈，此時來到12號彎的馬林康在無線電裡跟安傑羅反映賽道已經出現一條幹燥的賽車線，然後尋求換幹胎的可能。

 車隊立馬同意他的要求，讓他進站更換中性胎，整個換胎速度一點都不比紅牛和邁凱倫差，最起碼保證換胎工不會拖後腿。

 出來以後他排在第14位，身前身後都是半雨胎的車手，而剛出來他就發現根本抓不住地，輪胎溫度太低加上壓到溼的部分，出場圈開得十分掙扎。

 尤其是在6號彎，幾乎一頭扎進緩衝區，提前剎車還是沒什麼用，賽車跟滑冰一樣，接下來7號彎進出彎速度快一點，沒再出現這種情況。

 “現在就感覺特別掙扎，這種情況完全沒法開。”馬林康在無線電說道，他覺得幹胎換早了。

 “保持冷靜，你熬完這兩圈就解放，接下來變成其他車手需要面對。”