第50章 太瘋狂了

 “黃旗，記得降速。”綠旗狀態還不到10秒，馬林康就在耳邊聽到布萊安的聲音，他知道賽道又一次發生碰撞。 

 “我知道，太瘋狂了。” 

 而且這次不再是單車事故，而是一次多車事故，甚至對整場比賽局勢產生非常深遠的影響。 

 “那是佩雷茲的賽車，好像還有紐加登、歐沃德、拉斯穆森和埃裡克森，一下子有5臺車捲入到事故當中，而且大部分都是此前領跑的賽車。”迪菲直接在解說驚呼道，他從來沒見過這種戲劇性。 

 “看看回放佩雷茲急於在1號彎超過拉斯穆森，兩臺車發生擦碰後失控，身後有車手能夠躲過去，但離得近的車手完全沒有躲避的機會。”欣奇克利夫分析這次事故中說道。 

 “是的，歐沃德、紐加登和埃裡克森確實倒黴，他們原本有大好機會取得勝利，結果卻因為事故而提前結束這場比賽，佩雷茲實在是太心急了，原本他可以通過更耐心的方式過掉前車。”鮑爾附和道，同時指出佩雷茲的問題。 

 不過跟進印地賽車的規定，只要不是極其惡劣的行為，例如對其他車手造成安全方面的威脅，一般都會認定是比賽事故。 

 這個事故又需要用掉超過10圈時間去清理和恢復，相當於接近20圈比賽只有10秒綠旗，剩下都是配速車在那邊帶著。 

 “我們應該可以進站了，油已經所剩無幾。”第165圈的時候，馬林康在無線電裡問道。 

 “是的，現在維修區開放中，我們選擇這一圈進站。”布萊安給出肯定回覆。 

 這一圈馬林康完成這場比賽最後一次進站，剩下得押接下來比賽並沒有黃旗來干擾進程，按照許多車手的載油量，他們需要在最後幾圈再進一次，而馬林康及下一圈進站的幾位車手剛好可以撐到最後。 

 比賽在第169圈重啟，距離比賽結束只剩下31圈，經過這一次戲劇性的時刻後，迪克森和帕羅兩臺加納西開始領跑比賽，身後則是維凱和主場車手卡朋特，麥克勞林不知不覺摸到第5，馬林康則在第14位，一共還有20位車手處在領跑圈。