第96章 速度殿堂

 由於這周是另一個衝刺賽週末，練習賽依舊只有一次90分鐘，而過完90分鐘後讓很多人發現法拉利真的有點東西，甚至讓其他車隊為此感到驚歎。 

 “劉易斯，你應該看過法拉利兩位的尾速吧，是真特們的快。”馬林康在練習賽結束後和漢密爾頓分析數據時吐槽道。 

 “我在直道上遇到過，就算我們踩爆油門開著可變尾翼都跟不上他們的速度，是真快到離譜。”漢密爾頓都忍不住吐槽對方。 

 “聽說他們本週把空動和引擎都給升級了，效果是真的顯著，真不知道他們如何做到這一點。”馬林康納悶道。 

 不只是馬林康納悶，隔壁紅牛也感到不可思議，他們萬萬沒想到法拉利能給兩支車隊帶來如此大的驚喜。 

 “這是在引擎裡裝了紅牛還是火箭，比上個月梅賽德斯引擎升級效果還要誇張，發課。”維斯塔潘說道，經歷如此多年的輕鬆寫意後，面對這種情況還真的有點不習慣。 

 “老實說，我也不知道法拉利究竟賣著什麼藥，上週他們還苦苦掙扎，完全跟不上我們的腳步，這場就直接把我們給翻了，確實有點不可思議。”諾里斯也很納悶，他完全搞不懂眼前的情況了。 

 “關鍵是這場我們很可能遇到近幾年最艱難的比賽，福特負責人跟我說現在的引擎功率已經是賽車所能承受的極限，也才將將匹配梅賽德斯，結果橫空出現一個法拉利把整個局勢攪亂了。只能說便宜維特爾，上任第一場就遇到如此好的局面。”霍納說道，不過最後一句是嘀咕著說，並沒有讓兩位車手知道。 

 很多人不會把練習賽當回事，但不可能放棄衝刺賽排位賽，10分也是分，總比一分未得好。 

 根據斯帕的經驗，所有引擎供應商都有一個共識，所謂全功率的前提是還要保留一點餘量，留到排位賽才發揮真正的實力。 

 作為賽歷最快的賽道，蒙扎對車手難度極低，畢竟只有幾個減速彎，剩下都是一腳油門到底，以發車格車手的能力應付這些是完全沒有問題的。 

 與此同時對車隊來說是忙活難度係數最高，他們需要找準最高尾數和通過幾個減速彎及3箇中速彎的妥協點，但凡有點差錯可能就把本週比賽給送掉。