第190章 換還是不換

 “我選擇進站。” 

 “我選擇留在賽道上。” 

 兩位車手做出了截然不同的決定，車隊也按照他們的反饋為他們制定不一樣的輪胎策略。 

 事實證明，留在賽道上的車手取得更大好處，而進去更換半雨胎的並沒有佔到太大的便宜，幾圈以後又得默默回到維修區再次把輪胎換回來。 

 究其原因，這雨並沒有像預期一樣直接倒在賽道上，賽道表面確實達到可以使用半雨胎的程度，不過持續時間不長加上倍耐力半雨胎排水功能出乎意料的強大，使得輪胎優勢在幾圈之內光速變成劣勢。 

 從第8圈開始，一堆使用半雨胎的車手又開始陸續回到維修區更換幹胎，只不過沒有像一開始一樣擠破頭去換半雨胎一樣充滿熱度，而且這些人沒用半雨胎出現事故也是一個奇蹟。 

 場上一共還有6位車手堅持使用幹胎，其中一位就是馬林康，憑藉著多年玩遊戲的經驗，自己對這種賽道條件遊刃有餘，選擇進站的維斯塔潘則很快陷入掙扎。 

 “現在馬克斯跟你差距近30秒，他的半雨胎上一圈比你慢超過3秒。”安傑羅在無線電跟馬林康說道。 

 “我們做了一個正確的決定。”馬林康簡單的回應道。 

 “確實，身後勒克萊爾跟你差4秒，繼續按照原計劃去跑屬於我們的比賽。”安傑羅提醒道。 

 現在場上排在前6的分別是馬林康、勒克萊爾、周冠宇、角田裕毅、賽恩斯和米克·舒馬赫，他們是僅有堅持用幹胎留在賽道上的車手。 

 此時的維斯塔潘排在第7，他確實是所有半雨胎車手中排在最前面，不過心情卻很不爽，沒有人知道馬克斯的負面情緒正在迅速上升，他不會把情緒放在比賽中，但賽後，誰知道呢？