第191章 恥辱性被隊友套圈

 “特們的，草尼麻的發課。”維斯塔潘給出的回應只有一串電報。 

 如果從策略制定來說，維斯塔潘是自己決定要進去換半雨胎，並不是車隊要求他完成進站，暖胎圈期間德弗里斯就已經跟兩位說得非常清楚，賽道條件出現變化讓車手自主做主。 

 很多人的搏一把都以失敗告終，但大部分都懷著嘗試的心態去換半雨胎，失敗對他們來說並不是噩夢，但對維斯塔潘來說，這種恰恰是爭冠路上所無法接受的。 

 得到蘭比亞斯確切的消息後，維斯塔潘有幾圈慢了下來，馬林康藉此完成超越，成功達成對隊友套圈的成就，雖然達成的方式有點特殊和離奇。 

 沒有人知道那時候維斯塔潘內心想著什麼，或許是車隊當初簽約的承諾，或許有排位賽被馬林康摁著擊敗的尷尬，或許想到以前輕鬆獨享車隊資源的風光冠軍賽季，或許回到當初老維斯塔潘指導的瞬間。 

 從他想通的那一刻開始，所有人都見識到完全體維斯塔潘到底有多厲害。 

 “你說被隊友套圈，是不是馬克斯職業生涯最尷尬的時候？”阿隆索詢問旁邊的巴頓。 

 “不管是對他，還是對其他車手來說都是如此，尤其是馬克斯職業生涯就很少被人套圈，今天也算是見到歷史。”巴頓說道。 

 “但你別忘了，他是維斯塔潘，現在被隊友套圈，等會還可以反套圈，預計短時間內沙特阿美隊內的氣氛會成為一個熱門關注焦點。”雅克回應道。 

 幾圈以後，比賽進度條來到一半，看到現場直播鏡頭後，很多人驚奇的發現維斯塔潘被套圈後並沒有被馬林康拋開，兩臺車依舊緊跟在一起。 

 有些喜歡看熱鬧的直接在社交媒體上大膽猜測，維斯塔潘會和馬林康在解套和套圈時發生一番激烈的爭奪，不過這件事並沒有真的發生。 

 “馬克斯現在和我們不是一個比賽節奏，沒必要繼續跟他硬抗到底，這圈選擇進站換胎，我們會上硬胎跑後半段。”安傑羅在無線電提醒道。 

 “收到。”馬林康簡單的回應。