第191章 恥辱性被隊友套圈

 發車階段馬林康使用中性胎髮車，這套胎一直跑到35圈才進站換硬胎，此時自己已經是全場最後一位還沒有進站的車手，領先勒克萊爾超過40秒，即使離開維修區後也有25秒左右的領先優勢。 

 後面的比賽對馬林康來說非常簡單，把賽車帶回來就可以，甚至都沒有硬推，最後以半分鐘的優勢拿到比賽勝利，進一步拉開和隊友的積分差距。 

 維斯塔潘看到隊友進站實現隱形解套後，開始瘋狂刷圈速，哪怕還需要再進一次維修區也不妨礙他追擊的步伐，後面幾乎是以一圈比隊友快1-2秒的方式往前狂追，完全不顧及輪胎損耗。 

 等到比賽結束的時候，維斯塔潘距離隊友馬林康只剩下40秒，多給一圈說不定就能把前車給過了。 

 勒克萊爾這次不再是第4，也不在第3，而是取得第2，這是今年第一次有人打破沙特阿美包攬1-2的車手，不過他的隊友比爾曼因為換胎時機問題，一波操作後還是隻排在第11。 

 全場最高興的或許是斯泰納，英語老師在末尾熬了不知道多少年，陪著哈斯經歷那些年的起伏後，終於找到屬於車隊的真命天子，賽恩斯靠著前期正確的抉擇，後期不錯的長距離速度，從第21發車的他愣是為哈斯帶去隊史首個領獎臺。 

 “卡洛斯，我們特們的在第3，我們特們的有領獎臺了，真特們的不可思議，特們的，特們絲滑的駕駛。”斯泰納高興到直接在無線電發電報。 

 “瓦莫斯，感謝車隊所有人，到現在還覺得這是難以置信的，從來沒有想過能幫車隊帶回一個領獎臺，真特們的舒服，特們的爽，絲滑的操作人，平穩的運轉。”賽恩斯到最後直接在無線電唱起歌來。 

 對馬林康來說，7場比賽5場勝利加上1個衝刺賽勝利，領先隊友28分，沒有什麼比這更完美的賽季開局，車隊到現在也只丟了6分。 

 但對於廣大吃瓜群眾來說，沙特阿美的賽季才剛準備進入另一個階段。