第288章 倒序大樂透

 作為全新的衝刺賽週末排位賽賽制，兩節排位賽，而非常規週末的三節，一定程度上讓觀眾對此更感興趣。 

 第一節排位賽20分鐘決出晉級第二節的14位車手，其中衝刺賽倒序排名將在這節決出，從此讓第一節不再成為雞肋，許多車隊會在這裡動點心思，但一不小心就可能會玩脫。 

 理論上一位車手可以做到衝刺賽和正賽都是杆位，加上最快圈積分和勝利，倒序衝刺賽週末滿分不是夢。 

 第二節排位賽15分鐘，晉級的14位車手將會爭奪杆位，這隻會決出週日正賽發車順位，跟週六衝刺賽無關，所有晉級的車手將會為更好的發車位置竭盡全力。 

 聽起來挺燒腦的，但到時候觀眾喜歡看就行，具體如何還需要等正式實行該規則時才知道好不好，社交媒體反饋、車手和車隊的反應都將決定這個規則能否長久。 

 “練習賽總感覺好幾支車隊都在藏著速度沒展現出來，沙特阿美和法拉利只位列中游位置，以往根本見不到這種場面，真不知道他們是怎麼想的。”韋伯說道。 

 “這條佈局還不像其他一樣有一定的技術技巧和含量，高速部分比較多，減速彎有但不多，外環獨有部分並不難，賽車性能在這方面更加重要，快和慢肉眼可見。”裡卡多解釋道。 

 “昨天練習賽梅賽德斯特別快，拉塞爾兩節都排在榜首位置，而且圈速非常接近當年排位賽杆位圈，皮亞斯特里也不慢，但沒人知道排位賽會發生什麼，我們已經見過太多練習賽很快排位賽卻原形畢露的。”阿隆索說道。 

 “珍寶還是一如既往的慢，真的，隊尾可以見到他們，前面就算了，我有點好奇現在馬克斯內心到底在想什麼？作為五冠王竟然要為擺脫墊底而戰。”裡卡多說道。 

 “等會賽後可以讓劉易斯去問下，這場他不是剛好來到現場嗎？現在還是先專注排位賽，很快就要開始了。”阿隆索回應道，他更多的是看戲心態。 

 排位賽安排在週六下午5點，正處在夕陽準備西下的時間段，賽道溫度是一個未知數，晚上9點的衝刺賽更是已經入夜，拿練習賽作參考的意義並不大，昨天賽道溫度和今天完全不是一碼事。