第318章 新輪胎門

 此時場上還剩下24臺賽車，所有人回到維修區再次更換輪胎，幾位之前卡在上牆瞬間進站的車手直接掉到後面去，例如勞森、斯萊特和奧康，反而是像加斯利、佩雷茲、波謝爾這種排名有所提升。 

 “喬治沒事吧？”收到紅旗信號後，馬林康連忙在無線電詢問道。 

 “他沒事，剛才已經通過直播信號看到他離開賽車。”安傑羅回應道。 

 “這輪胎簡直是離譜到家，非常不耐磨，根本沒辦法全力推，天知道米其林那邊在想什麼？”馬林康在無線電抱怨道。 

 “還有半場比賽，保持冷靜，我們現在處在不錯的位置。”安傑羅提醒道。 

 紅旗期間，米其林和普利司通的人都出來解釋為什麼會發生爆胎，他們都覺得並不是輪胎結構有根本性問題，完全是這兩天賽道溫度過高，原本設計的輪胎根本沒有預計到這種條件極端性，才導致這種情況發生，但他們還是不對此做出措施。 

 等待40分鐘後終於迎來重啟，第二次發車依舊如此平靜，所有人都換上全新的硬胎，對一部分車手來說是最後一套新胎，再進站就只能啟用練習賽或排位賽用過的。 

 第53圈，賽道上又出波瀾，這回出問題的變成邁凱倫。 

 “這是博託萊託，他的左後輪爆了，碎片又一次遍佈在賽道上，賽車則直接停在8號彎緩衝區，安全車第三次出動。”裡卡多說道。 

 “又是米其林輪胎，導播非常快的給到回放，這有點離譜，進彎那一刻後輪突然爆了，後面還沒有賽車離他1秒以內，就很突然的爆了。”阿隆索評價道。 

 “之前貝加諾維奇也是如此，不過幾圈前只有虛擬安全車，那次碎片大部分都出現在緩衝區，車手同樣沒繼續回到賽道。”羅斯伯格說道。 

 “這比賽真的，或許比起結果，我們更期待米其林和普利司通的調查報告。”