第333章 豐田的噩夢

 豐田7號推進去修車，徹底改變爭冠局勢，原本是豐田二打一，可以靠著戰術優勢玩保時捷，現在變成豐田保時捷一對一決鬥，83號法拉利離兩臺車還有一段路。 

 又過了1小時，領跑集團再次減少一臺，這次是38號保時捷遇到機械故障，之前12號就因此直接掉隊，修車時間並不長，但10分鐘和出來被套3圈足以讓他們從爭冠變成只求完賽。 

 剩下四分之一，剩下7臺領跑車，連車手都不知道接下來會發生什麼。 

 等到第18個小時結束時，終於有一段比較安靜的小時節點，沒有賽車出現意外，就是各跑各的長距離，一些車組則選擇更換車手。 

 19小時35分鐘，賽道上空已經變得非常晴朗，沒有昨天的那份陰沉，當地時間已經進入早上10點，就算是躲在帳篷裡的車迷也爬出來看比賽，除非困到極點還沒完全醒過來。 

 已經過了豐田7號退賽的時間線，本以為這是豐田噩夢的結束，卻沒想過還有更讓他們大吃一驚的時刻。 

 “8號咋也慢下來了？前幾圈還比保時捷5號快，兩臺車只剩下不到15秒的？”一位法拉利工作人員詫異道。 

 “別說又是同樣的問題吧？那可就真的離大譜。”另一位工作人員說道。 

 “聽無線電說好像還真是，豐田這個問題簡直是離了個大譜。”剛才那位工作人員忍不住吐槽道。 

 同樣是慢速彎出彎，原本一路狂追的豐田8號突然之間慢下來，完全沒有任何加速的動力，整臺車時速只剩下80左右，給人感覺特別特別慢。 

 只有坐在車裡的哈特利才知道，這一刻是多麼的絕望，沒有任何可以及時恢復速度的措施，回到維修區至少也是漫長的維修，或許好一點的情況在於車組會想方設法保證他們能夠衝過終點線。 

 現在駕駛5號保時捷的克里斯滕森已經知道這件事，他清楚領先身後的83號法拉利和這幾個小時來到第3的60號蘭博基尼至少1分鐘，沒必要往前拼命推進。 

 哈特利把賽車帶回維修區的瞬間，剛好賽道上又有一臺原型車組賽車上牆引發全場黃旗，一部分車組趁機完成進站，自然就包括83號法拉利。