第66章 嗨賽和嘍賽，摔車。

　　混鏡頭拿贊助才是他現在正經要做的。

　　趁還能跑，多賺一點。

　　第三圈，秦川的賽車再次衝線，圈速榜刷新，名次來到第二，秦川上榜給劉洋擠了下去，沒等劉洋坐穩第三名，胡利也衝過了終點線，把劉洋頂到了第四。

　　三個新人霸榜前三位，經驗在絕對的天賦面前不值一提。

　　臺下，徐宏摸了摸下巴，他預估錯了，原本他以為秦川在這裡只能進前五，但拿不了第一，但如今看來局勢完全不同，如果不是飛馬來了兩個人這小子估計要起飛啊。

　　“今天這是要變天啊，劉洋已經被擠到第四了，這三位新人夠猛啊！”

　　“嗯，沒錯，不過這三個是新人不假，但你也不看看這個第一是哪個車隊的，那可是飛馬，倒是這個21號讓人覺得有些奇怪。”

　　觀眾席上，秦川的出色表現再次引起了車迷們的注意。

　　秦川身上的贊助商是前十名車手當中最少的，僅有一個，當然份額未必是最少的。

　　只有一個贊助商，這怎麼看也都像個剛入行的新人。

　　第四圈，名次未變，劉洋看了眼排行榜上自己第四的名次，咬了咬牙，將剎車點又延後了幾分。

　　接下來的二十分鐘，所有車手依舊在不斷刷新著圈速，但前三名的名次並沒有變。

　　“哇，劉洋摔了，排位賽還剩下五分鐘，這個時間恐怕回去換車來不及了。”

　　在排位賽即將進入尾聲的時候，劉洋一個low賽，連人帶賽車摔進了緩衝區裡。

　　好巧不巧的是，劉洋摔的時候，正好就在秦川的前面，他的摔車給秦川嚇了一跳。

　　在身後親眼目睹別人摔車是什麼感覺，秦川這次算是親眼體會到了。

　　兩人一同進彎，然後彎心開油，就在開油的一瞬間，劉洋的川崎zx6r後輪直接滑了出去，翻滾進緩衝區。

　　秦川差點撞上，好在及時穩住了。

　　車手摔車，賽場的工作人員迅速響應，翻進賽道趕往摔車現場。

　　發現車身不可控的時候劉洋就鬆掉了車把手，人車分離，沒有讓車對身體造成二次傷害，有皮衣的防護問題不大。

　　摔車一般分為兩種，一種為low賽，一種為high賽，這兩種徐宏都單獨給秦川講過。

　　導致這兩種摔車出現的根本原因都是在過彎中輪胎忽然失去抓地力，發生側滑導致摔車。

　　眾所周知，賽車在進彎的時候車身是逐漸傾斜的，傾斜狀態下，車與地面接觸的點只有兩個，前輪和後輪。

　　為什麼壓彎傾角那麼低還不會倒，除了陀螺效應之外，其次就是前輪和後輪的抓地力，賽車的前輪和後輪抓地力很強。