呂辛辰逸 作品
第339章 大e和馬丁
總積分僅次於佩科,駕駛著杜卡迪的賽車。
看樣子應該是大e在進攻馬丁,龍虎之鬥,秦川暫時放棄了進攻的想法。
如此纏鬥,在身後抓住機會可能會撿一個位置。
馬丁和大e的纏鬥吸引了不少觀眾的目光,因為這兩個人出了賽場之外還是好朋友,而且可以稱得上是摯友。
馬丁的騎行姿勢是典型的激進派,甚至比那位馬王還要激進,gp如果說有人磨肩膀過彎最頻繁,那一定是馬丁,磨肩過彎的代名詞。
馬丁之所以如此激進的駕駛也是有原因的,因為他是場上少有甚至是唯一一個家境貧寒的車手,從小便是大e和小e兩兄弟的家裡在支持資助他比賽,這兩兄弟家裡是做珠寶商的。
如此環境之下,還在這麼艱難的賽場上,不玩命他就沒有出頭之日,今年他也做到了,在衛星車隊拿到了僅次於廠隊冠軍佩科的積分數量。
今年最低恐怕也是一位年度前三,甚至有爭奪世界冠軍的可能。
在秦川跟了半圈之後,前面的兩臺車開始瘋狂的纏鬥換位。
阿普利亞的賽車在不出故障的時候可以勉強和杜卡迪拼一拼。
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看樣子應該是大e在進攻馬丁,龍虎之鬥,秦川暫時放棄了進攻的想法。
如此纏鬥,在身後抓住機會可能會撿一個位置。
馬丁和大e的纏鬥吸引了不少觀眾的目光,因為這兩個人出了賽場之外還是好朋友,而且可以稱得上是摯友。
馬丁的騎行姿勢是典型的激進派,甚至比那位馬王還要激進,gp如果說有人磨肩膀過彎最頻繁,那一定是馬丁,磨肩過彎的代名詞。
馬丁之所以如此激進的駕駛也是有原因的,因為他是場上少有甚至是唯一一個家境貧寒的車手,從小便是大e和小e兩兄弟的家裡在支持資助他比賽,這兩兄弟家裡是做珠寶商的。
如此環境之下,還在這麼艱難的賽場上,不玩命他就沒有出頭之日,今年他也做到了,在衛星車隊拿到了僅次於廠隊冠軍佩科的積分數量。
今年最低恐怕也是一位年度前三,甚至有爭奪世界冠軍的可能。
在秦川跟了半圈之後,前面的兩臺車開始瘋狂的纏鬥換位。
阿普利亞的賽車在不出故障的時候可以勉強和杜卡迪拼一拼。
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