第560章 新年快樂

第560章 新年快樂

他被撞開之後，似乎就像是早就預料到馬王會在這一彎撞他，他沒有第一時間減速，甚至繼續入彎。

而是藉著被撞的瞬間車身晃動然後直立的效果，直接借勢衝出了賽道進入了緩衝區。

原本一個先向右再向左的彎角，這位九冠王直接越開了這一步，從緩衝區衝進了終點線，當然，這一彎本身規模也很小，也就是一條直線右側略微拐了一個小彎。

羅西在衝進緩衝區之後大概走了十幾米遠就重新踏上了賽道，幾乎是剛進去就出來，然後就是終點，相當於抄了個近路，當時羅西的賽車很不穩定。

緩衝區是一條近路，但這個近路也不是那麼好過的，賽車在緩衝區沒有抓地力穩定性很低。

那一場賽會並沒有對此進行判罰，給出的結果眾人也很理解，就是這位九冠王是為了規避摔車做出的動作，通俗易懂的說就是，那位八冠王那一撞把他撞出了賽道，然後他因為控車的緣故無法在短時間內回到賽道。

這個理由算是比較充分的，因為當時那位已經給他撞到了賽道接近外側的位置，如果再進一步就大概率會衝出賽道，只要衝進了緩衝區，車就很難掉頭，廠車沒有傾角舵角的轉向是很低的，那種高速下更是隻能直走，不可能重新回到賽道。

那位八冠王也沒有判罰。

在gp規則裡這種因碰撞引發的小規模抄近路不犯規，所以那一場羅西贏得了比賽。

不過按照他的推測，當時的碰撞其實這位是可以將賽車拉回賽道的，甚至可以不用超這個近路。

意思就是，他被撞到了外線，但是他可以控制賽車不進緩衝區，甚至可以剎車，但其合理利用了規則，讓賽會無話可說。

你撞了我，那我就借勢衝出去，不吃這個啞巴虧，因為無論是剎車還是不進緩衝區，這兩個只要做了，速度就會掉下去慢到第二，就會掉名次。

不吃虧這個原理上是沒問題的。

賽會也沒辦法判罰， 要罰也只能兩個都罰。

這個判罰一出，當時的mm93表面沒說，但是對這一判罰有沒有不滿，誰也說不清楚，也許這也是後面世紀大戰的伏筆之一。

值得一提的是，那一站機器人出來說話了，他的意見很明確，就是不承認羅西那一場的勝利，覺得對方超了近道。

不過他的不承認對賽會來說沒有任何意義，因為那一年他是羅西的競爭對手，兩人對立面。

這一點就像今年的某一站採訪，八冠王還有其他r廠車手說他們不喜歡空氣動力學，只是因為規則必須要適應，甚至不希望現在的gp有這麼多的空氣動力學套件。

反觀當時的佩科和杜卡迪車手還有ktm和阿普利亞的人，他們都覺得空動無所謂，對比賽沒影響。

佔優勢的一方表示無所謂，劣勢的一方不喜歡，和這是一個道理。

兩方各自為各自說話。

作為兩輪頂尖賽事，賽車的馬力會隨著技術的迭代更新逐漸增大，更大的馬力和更快的速度顯然會帶來一些賽車的不穩定性。